L之性能王 凱迪拉克ATS-L對(duì)比寶馬328Li

● 外觀：都不低調(diào) 但ATS-L更浮夸

　　如果把它們兩擺在路邊，都一定不是低調(diào)的貨，ATS-L的設(shè)計(jì)無(wú)論哪個(gè)角度都是沖著吸引眼球去的，鉆石切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格一定會(huì)讓你覺(jué)得這貨不簡(jiǎn)單。而寶馬3系更不用多說(shuō)了，雙腎式的進(jìn)氣格柵就已經(jīng)揭示了它名聲在外的身份。

　　在設(shè)計(jì)方面兩車都是目前的主流審美觀，只不過(guò)ATS-L的設(shè)計(jì)稍微新穎一些。當(dāng)然在這方面其實(shí)很難分一個(gè)高低，畢竟青菜蘿卜各有所愛(ài)，但其中有一點(diǎn)不可否認(rèn)的就是，兩車擺在一起ATS-L確實(shí)比3系容易吸引別人的注意力。

　　尺寸方面，兩車在長(zhǎng)度其實(shí)是非常接近的，只不過(guò)3系要比ATS-L多出4mm，寬度方面則ATS-L比328Li多出13mm，高度方面則是3系比ATS-L多出34mm。其實(shí)兩車除了在高度方面比較明顯之外，其他數(shù)據(jù)真的非常接近。軸距方面3系則是比ATS-L多出60mm，不過(guò)這60mm有一部分是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">寶馬3系短前懸設(shè)計(jì)的因素，并不全是空間方面的差異。

　　頭燈的兩車采用了LED日間行車燈作為點(diǎn)綴，寶馬依然是大名鼎鼎的天使眼設(shè)計(jì)，而ATS-L則是非常粗獷的大顆粒光源設(shè)計(jì)，主大燈都是采用了透鏡加氙氣大燈，不同的是ATS-L的大燈帶有轉(zhuǎn)向功能，晚上行車要比3系方便。后視鏡方面則是3系比較實(shí)在，較大的寬度決定了較好的視野。

　　在側(cè)面部分，兩車都沒(méi)有因?yàn)檩S距加長(zhǎng)之而導(dǎo)致車身后部比例失調(diào)，整體造型依舊流暢。ATS-L采用了貫穿車身的俯沖式腰線，同時(shí)ATS-L在車門下方還全新加入了鍍鉻裝飾條，讓車身側(cè)面的檔次感更好。328Li加長(zhǎng)軸距整體的協(xié)調(diào)性很好，C柱也采用了特有的鍍鉻裝飾，更帶來(lái)了大氣豪華的從容感。

　　車尾部分，ATS-L車依舊是高調(diào)的鉆石切割的設(shè)計(jì)元素，在視覺(jué)方面非常搶眼，高位剎車燈嵌入在了車尾擾流板上，雙邊雙出碩大排氣管很有超跑的味道。328Li擁有單邊雙出排氣管造型，相對(duì)來(lái)說(shuō)3系身上沒(méi)有太多花俏的地方，每個(gè)細(xì)節(jié)都是強(qiáng)調(diào)自己的家族風(fēng)格。

　　ATS-L的尾燈造型為凱迪拉克的經(jīng)典風(fēng)格，采用LED光源的尾燈面積不大，但夜晚的識(shí)別度還是非常高的。328Li橫向布置的尾燈由兩塊燈組構(gòu)成，不但開(kāi)揚(yáng)飽滿，據(jù)寶馬官方的說(shuō)法，這種光帶式的造型靈感來(lái)源于燒紅的排氣歧管，也算是對(duì)運(yùn)動(dòng)的一種詮釋吧。

　　ATS-L采用了前窄后寬的輪胎布局，前輪胎為225/40 R18，后輪胎則為255/35 R18，與328Li前后統(tǒng)一225/50 R17輪胎規(guī)格相比，更有后驅(qū)高性能車的味道。另外，ATS-L拋光五輻條還采用了Brembo定制的制動(dòng)卡鉗，在這方面比寶馬實(shí)在。兩車都采用了零胎壓行駛車胎，因此沒(méi)有布置備胎。