新歡舊愛 福特福睿斯對比日產經典軒逸

●動力及操控：均衡下的個性差異

　　動力總成方面，福睿斯采用了福特旗下主流的1.5L自然吸氣發動機，最大功率83kW（113PS)/6000rpm，最大扭矩142N·m/4500rpm；經典軒逸為1.6L自然吸氣發動機，最大功率86kW（117PS)/6000rpm，最大扭矩153N·m/4400rpm。變速箱福睿斯采用了更主流的6AT，而經典軒逸則依舊是較陳舊的4AT。

　　喜新厭舊是每個人或多或少都有的，當我面對這一對新歡舊愛的時候也如此，大部分熱情都在全新的福睿斯上，經典軒逸則很難讓我心動，沉穩的外觀加略顯老舊的動力總成會讓我潛意識的感覺它會差勁許多，但當我與他倆細細交流之后才發現他倆的實力相差并不大，只是個性稍有不同而已。才恍然發現不管是新歡還是舊愛，都有你愛它的理由。

　　愛他倆最大的理由就是動力操控的均衡，起步方面，兩車都有著足夠輕快的身手，福睿斯理所當然的表現出了它動感外表下的活力，而經典軒逸也絲毫沒有因為沉穩的外表而顯得慵懶，甚至它的起步比福睿斯更加有激情，畢竟動力稍強。

　　除了起步的輕快，兩車中段的加速表現也可圈可點，動力輸出積極平順，雖不及起步那樣直接，但平穩順暢的感覺才是家用轎車應有的表現。油門的反應積極，福睿斯的感覺稍重一點，腳感更踏實，經典軒逸的油門則更輕，一點即有。 

　　福睿斯的6AT表現相當均衡優秀，雖不及雙離合個性激進，但帶有S檔與手動模式也能提供足夠的激情與樂趣；相比之下，經典軒逸的4AT則缺乏了不少樂趣，但它卻并沒有我預期的那么遜色，正常駕駛下換擋沒有明顯的頓挫感，甚至讓我覺得它是臺CVT，不過在急加油的情況下還是會出現一定的頓挫。

　　高速巡航下，兩車的動力儲備還算充足，后段加速還是頗有余力，不過在加速感上就稍顯平淡。而在燃油經濟性上，福睿斯的6AT明顯有著更大的優勢，100km/h時速下轉速能很好的維持在2000轉左右，而軒逸的4AT在60km/h時速下就接近2000轉，這一點也是4AT最大的弊端。

　　轉向方面，兩車均采用了電子助力轉向，低速輕盈而高速沉穩。不過，對比下來福睿斯的轉向回饋力更多，轉向感更清晰，運動氣質更足。而經典軒逸輕柔的轉向更舒適，如閑庭信步一般。

　　懸掛方面，兩車都為同級別主流的前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛，經典軒逸帶有穩定桿。調校上，兩車也同樣以舒適性為主，對路面細微起伏的過濾都非常到位。而兩者最大的差異是福睿斯懸掛后段韌性更足，激烈駕駛下對車身的支撐性更勝一籌，軒逸則表現出了更全面的舒適性，柔軟舒適絕對是它的主旋律。

　　綜合來看，兩車作為入門級家轎其均衡的實力值得肯定，但不同的個性還是有著較大的差異，一個偏運動，一個重舒適，就看你喜好哪種風格了。