凌駕風雪 縱情漂移 保時捷全系冰雪試駕

　　【太平洋汽車網 評測頻道】冰雪世界總是充滿著奇幻，當我聽著《Let it go》來到美麗的呼倫貝爾牙克石，迎接我的不是安娜，而是更讓我著迷的保時捷。正如歌詞里唱到的隨心而動，我的內心早已被保時捷挑逗得不能平靜，不過當保時捷與冰雪奇遇就不僅僅是“Let it go”，而更多的則是“Let it drift”，這就是此行的目的，和保時捷一起凌駕風雪，縱情漂移。

　　追求極致駕控樂趣一直是保時捷所倡導的，與保時捷的冰雪奇緣毫無疑問是一次熱血澎湃且收獲豐厚的旅程,下面就讓我們通過五個問題帶你一起體驗保時捷凌駕風雪，并學習冰雪漂移。

●問題一：“凌駕風雪”是怎樣一個活動？

　　2015年的凌駕風雪已是保時捷中國主辦的第五屆凌駕風雪活動，地點位于美麗迷人的內蒙古牙克石，為期近一個月的活動中將有近500名保時捷車主、車友及媒體嘉賓參加，在此將盡情享受極度嚴寒下保時捷所帶來的非凡駕乘樂趣和領略濃烈的內蒙古風土文化。

　　活動主場地坐落于牙克石郊外的云龍湖。早已被嚴寒冰封的湖面充滿了挑戰，也正好為保時捷跑車提供了證明其非凡實力的絕佳契機。在冰面之上，保時捷更獨家打造了一條冰雪賽道，該賽道融合了即將建成的保時捷駕駛體驗中心賽道的諸多設計元素，帶來了充滿激情與驚喜的駕駛環境。

●問題二：此次活動涵蓋保時捷哪些車型？

　　活動中將試駕保時捷全系車輛——充滿傳奇色彩的911、標志性的中置發動機跑車Boxster與Cayman、靈動迅猛的Macan、豪華四門GT跑車Panamera，以及新款Cayenne。

　　當然像918 Spyder這樣的珍奇異獸不在隊伍當中，但Panamera S E-Hybrid同樣能在冰雪中撒歡，而在活動休息區我們也能靜態體驗全新的Cayenne S E-Hybrid。

●問題三：在活動中你將學到什么？

　　全系保時捷跑車早已嚴陣以待，但冰雪駕駛可非易事，漂移更不是游戲里面的一鍵搞定。不過大可放心，保時捷的教練團隊可謂陣容豪華，包含了不少中外知名車手，在兩天的駕駛中，他們會提供詳細的教學課程，并時刻在你身邊提供指導。

　　在專業教練的指導下，我們將在直線、彎道、曲線和剎車試駕區域中，充分體驗繞樁、漂移和加速所帶來的駕駛樂趣，與保時捷跑車一起釋放傲馳冰上的激情。

●問題四：何為漂移？怎樣漂？

　　漂移對于廣大車迷來說早已熟知，這種駕駛技術又成為側滑、甩尾，用過度轉向的方式讓車輛側滑行走，在冰雪等低附著力路面下更容易出現漂移。那么如何漂移就是多數人不會的了，本次我們就主要介紹兩種漂移方式。

　　按照上圖所示，在通過類似小角度右彎時，入彎前先讓車輛偏向賽道中間，然后向左轉向，轉向幅度不易過大，然后緊接著向右打方向，讓車輛搖擺并產生慣性，使車尾發生順時針側滑。隨著車輛的側滑我們能更快進入彎心，在進入彎心或者感覺車尾的側滑過度時，迅速反打方向，使前輪指向出彎方向，然后穩住油門，并通過油門來調節車尾的側滑幅度。最后出彎時適當收油并回正方向，這樣就完成了一次慣性漂移過彎。

　　不同于方法一所利用的慣性，方法二則是利用剎車將重心轉移至車頭，是后輪失去抓地力發生空轉從而使車尾側滑，當然在附著力不強的冰面，車輪的抓地力原本就不高，所以也可以通過突然給腳大油使后輪發生空轉，然后讓車輛側滑。當側滑產生后，后續的操作就與方法一一致了。

　　當你學會了以上兩種方法后，你就可以在冰雪賽道上縱情漂移了，面對不同彎道可以采用不同方法，兩者熟練并用就隨心所欲了。不過理論雖不難，但實際漂移可絕非理論那么簡單，首先方向的調整幅度切記不易過大，然后油門的控制必須到位，因為車身姿態的控制主要在油門，給油加劇側滑幅度，收油則抑制側滑幅度。總之要把轉向和油門一起控制好頗有難度，學會之后也不要以為就是大神，這和手動檔車型干地漂移比，也只能算個入門。

●問題五：車輛失控如何補救？

　　漂移算是基本會了，但短時間內不可能漂得順暢，難免出現失誤。在高速漂移下，一旦失誤車輛基本將會完全失控，出現失控的原因也分為兩種。其一是轉向不足，轉向不足的情況下首先就是收油并適當回方向，如果不回方向繼續過多轉向反倒會加劇轉向不足，當然必要情況下可輔以剎車制動。

　　其二就是轉向過度，其實漂移正是合理的利用轉向過度，但控制不佳便會發生旋轉掉頭，在這種情況下，首先就是反打方向將車輛救回正確路線，然后適當收油，需要注意的是這里的收油很細微且并非絕對，在反打方向后，有些情況甚至需要頂著油門，比如車身側滑幅度已經較大，基本橫著或帶點負角度，如果此時收油基本情況是掉頭，如果頂著油門，甚至加深油門，反倒可能救過來，但綜合難度就非常大。