跑車也有兩面性 測試全新奧迪TT 45TFSI

● 外觀：是小鮮肉，男女通吃

　　奧迪在設計之初可能并沒有意識到TT會成為女性之車的典型，因為不僅是中國市場，在全球市場中TT的保有量也多為女性消費者，當然，從新TT的設計上來看，設計師希望喜愛它的消費者不僅局限于女性群體。

　　新TT沒有老款看上去那么女性化了，確實。車身采用了更多硬朗的直線處理，使得風格有所轉變，偏于中性的設計不再給人陰盛陽衰的感覺，造型也更為俊俏，在男士眼中它沒老款那么娘了。

　　全新的矩陣式LED大燈賦予了前臉更多的科技與科幻色彩，內部被光帶切割為兩部分的樣式也與車頭棱角分明的設計相契合，視覺效果出眾不言而喻。在功能方面，這套燈組系統可以通過對12個LED單元的控制，自行開啟或關閉各個獨立小單元，規避遠光對對向車輛造成影響的情況，最多可以同時監控8臺車輛。

　　當然，奧迪并不想得罪他們的女性消費者，新TT側面的車身輪廓依舊保留著與前幾代車型相同的設計，這是奧迪TT車型最讓人癡迷的地方了，性感撩人的身段相信也是受女性消費者喜愛的原因之一。值得一提的是，全金屬油箱蓋也被延續下來，而相比前兩代車型，新TT的風阻系數也達到了最低的0.29。

　　我們這臺試駕車型45 TFSI quattro配備的輪胎是韓泰高性能系列萬途仕(ventus) s1 evo2，它的特點是耐磨性強能夠應對持續的激烈駕駛，但輪胎的質地也比較硬，在不平的路面行駛會比較顛。

　　新TT在尾部設計上加入了新的元素，比如尾翼下方的高位剎車燈，其實這個設計早在奧迪的高端車型中就出現過例如A7。此外，尾燈的設計也是亮點，它的轉向燈與A8L一樣為動態轉向燈，是由內到外依次點亮點，出色的視覺效果更可以提供更高的警示作用。

　　B格最高的應該是擾流尾翼了，它在時速達到120km/h會自動升起，當時速降低到70km/h后會自動收回，極速狀態下可以提供最高50kg的下壓力。當然，你也可以通過車內的主動控制按鍵自行打開或關閉它，這個功能的好處我想不必多說了吧。