不可小覷的入門款測試捷豹XE 20t R-Sport

2016-03-29 19:45:36 作者：彭煜曦

捷豹XE 20t車型概覽
捷豹XE 20t試駕體驗
捷豹XE 20t性能測試
車型參數配置對比

● 性能測試：實測性能超乎意料

0-100km/h加速

　　被“砍到”只剩280Nm的峰值扭矩除了能優化動力輸出曲線之外，適當降低的瞬時扭矩也讓起步時免卻了不必要的打滑，與此同時加寬到245的后胎也起到了一定的作用。要知道XE的ESP無法完全被關閉，一旦打滑得嚴重的話成績還是會被嚴重影響的。最終測試成績為7.10秒，比7.9秒的官方數據還快了足足0.8秒，看來捷豹在“虛標”的道路上比寶馬走得更遠。

100-0km/h制動

　　制動測試中XE的車身姿態較正常行駛基本沒有明顯的改變，因此四個輪子都能包保持住非常好的抓地力，最終測得37.26米的成績，也能印證這一點。

捷豹XE 編輯點評評測編輯：彭煜曦
捷豹XE R-SPORT 2.0Ti200 整體評價：開始我們都以為XE的競爭對手勢必又是同級標桿寶馬3系，然而XE官降后依然高出對手一截的起步價以及在“不賣低配車”這點上甚至比奔馳C級更堅定的態度，都說明了捷豹瞄準的大概就只是3系中寥寥幾款M運動版而已。很可惜，買3系的人多但愿意多花錢上M套件的卻屈指可數，倒是如果您本來就對3系M運動版有興趣的話，那筆者誠懇建議您得去捷豹展廳試試XE，那您就再也找不到買3系的理由了。
優點 1、操控性能一流 2、外形美不勝收 3、縱是入門款配置也叫人滿意 4、 2.0T低功版動力也讓人驚喜	缺點 1、空間太小，特別是后排 2、部分細節的設計還是不盡人意 3、全鋁車身維修成本會比較高

捷豹XE 編輯點評評測編輯：彭煜曦

捷豹XE R-SPORT 2.0Ti200

整體評價：開始我們都以為XE的競爭對手勢必又是同級標桿寶馬3系，然而XE官降后依然高出對手一截的起步價以及在“不賣低配車”這點上甚至比奔馳C級更堅定的態度，都說明了捷豹瞄準的大概就只是3系中寥寥幾款M運動版而已。很可惜，買3系的人多但愿意多花錢上M套件的卻屈指可數，倒是如果您本來就對3系M運動版有興趣的話，那筆者誠懇建議您得去捷豹展廳試試XE，那您就再也找不到買3系的理由了。