健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

● 駕駛：提速相當爽快 

　　目前名爵銳騰配備2.0TGI和1.5TGI兩套動力，均是上汽自主研發。此次測試的為2.0TGI車型，擁有中置直噴燃油系統、雙VVT進排氣可變氣門正時、渦輪增壓等主流先進技術，達到了220PS馬力與350N·m的最大扭矩，數據已足夠亮眼。變速箱方面，與2.0TGI發動機匹配的是TST6速濕式雙離合變速箱，實際表現如何下面細說。

　　從動力參數看來，并不擔心它的動力表現，畢竟350牛米的最大扭矩推動這1.6噸不到的車身卓卓有余，實際駕駛表現也如此，無論是日常駕駛還是高速行駛，發動機的動力儲備都相當足，加速超車直截了當，信心十足。

　　銳騰的油門調教算是靈敏的一類，起步的時候輕輕點油門甚至會向前竄一下，尤其是油門踩多了一點，剛開始需要稍微適應一下。不過速度起來之后動力給人感覺很直接，尤其轉速超過2000轉以后，動力相當充沛，即點即有，相當爽快。

　　正常行駛提速的話，動力的傳遞還是相當順暢的，變速箱的升檔比較積極而且夠快，平順性表現不錯。而且稍微深踩一點，變速箱的換擋時機也會延遲到3000轉以后，帶來勁道十足的動力。只是偶爾需要急加速超車時，變速箱的降檔動作還是稍微慢了一些，不夠干脆利落，這時候用S檔會更得心應手一些。

　　銳騰采用的是電動助力轉向，但它不沒有特意調得特別輕，轉向力度算中等稍沉，考慮到操控的手感。實際上它的指向性還不錯，回中力清晰，操作起來很順手，不過對于路感的反饋還是弱了些，當然這日常駕駛會比較輕松。

　　底盤有著SUV應有的那種沉穩厚重感，懸掛的調教并沒有一味追求運動，還是考慮到了日常駕駛的需求，對于路面的細碎震動過濾得比較徹底。而在彎道中側傾的抑制也在合理范圍內，不至于給人信心不足，總的來說，懸掛的軟硬拿捏得比較到位。