自我超越的進化 賽道試駕新一代奧迪R8 V10

　　【太平洋汽車網 評測頻道】能夠脫口而出的任意一臺超跑，總有某樣能讓人津津樂道的話題，488的渦輪增壓，911的后置后驅，GT-R的2.7秒破百，但對于上代R8而言，強雖強，卻理性有余而熱血不足，而且離超跑應有的硬指標仍有一線之差。如今，新一代R8 Performance已經補上這一點差距，奧迪旗下最速量產車的頭銜當之無愧。

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● 外觀真不是重點

　　眼前的新一代R8還是保留熟悉的輪廓，繼續在超跑中扮演低調的角色，但內在已經煥然一新。肉眼看不見的地方，R8已經悄悄地進行了諸多升級，而且Performance版本比起普通版而言，已經多出了不少供車主吹牛逼的談資。

　　新一代R8中控臺布局還是一貫的理性嚴謹，只是較上代而言，科技炫酷感更加強烈些，“虛擬座艙”的12.3英寸TFT液晶儀表盤集成了所有行車相關信息，讓實體按鍵得以大量精簡。

● 動力底盤才是精華

　　法拉利、保時捷的看家跑車紛紛進入渦輪的時代，唯獨R8仍繼續堅持大排量自然吸氣發動機。并且針對排放的問題，在啟停系統以及帶滑行功能的雙離合變速箱幫助下，讓百公里油耗降低至12.8L/100km。

● 掛奧迪標的Huracan？

　　兩臺超跑都出自同一個爹，資源的共享也在預料之中。然而同一種食材分別由兩位廚師炮制，也會有不同的色香味，更何況是超跑。