觸手可及的與眾不同 測試C-TREK蔚領230TSI

● 試駕體驗：活力與舒適兼備

　　經過了多年的優化，目前這套動力系統在原來的基礎上已經有了很好的提升。尤其低扭的輸出上，改善了老款發動機在低轉速時較為綿弱的扭矩輸出。如今在1000轉出頭也能得到不錯的動力響應，沒有以往那種渦輪開啟前無精打采的情況。

　　至于動力的表現，雖然并非高功率調校的版本，但應付C-TREK蔚領自身重量再加上滿載4位乘客的情況下，80km/h以下的提速也沒有任何吃力的情況，只要腳下舍得踩油門，輕快感還是很足夠的。

　　其次是雙離合的換擋邏輯也得到了優化，在低速蠕動期間，收放油門的拉扯感已經控制得相當輕微。當然了，與傳統的AT相比，還是存在離合結合時間的問題，主要在啟停再起步的時候比較明顯，不過一般情況下，這臺7速DSG開起來的流暢度已經能趕得上傳統的自動變速箱，升降擋動作都執行得雷厲風行。

　　而且C-TREK蔚領的懸掛設定基本與寶來相同，看看后者月均接近2萬臺的銷量，足以證明消費者對此還是很買賬的。尤其在一些路況不好的二級公路上，零碎的顛簸基本都過濾掉，舒適性表現很到位。

　　廠家的想法不難理解，畢竟C-TREK蔚領的用車環境絕大部分都以城市鋪裝路面為主，在大家小巷中輾轉挪騰的時候，就會發現方向盤輕手的好處。輕松且容易駕馭的風格，也符合C-TREK蔚領自身的定位。