感覺對了 測試謳歌CDX四驅智享版1.5T

性能測試：

0-100km/h加速

　　CDX的8速雙離合變速器的高效在加速測試中得到體現(xiàn)，它在低擋位下的換擋速度相當快，升擋過程中完全沒有浪費時間，再有寬泛的扭矩區(qū)間，這個加速過程平順線性，動力直線攀升，爆發(fā)力不錯。最終我們測得的百公里加速成績?yōu)?.86秒，幾乎與官方給出的7.9秒相同。這個成績達到了2.0T的水準，甚至比GLA的2.0T還要好一些。

100km/h-0制動

　　全力制動下的車身姿態(tài)并沒有太大的變化，穩(wěn)定性不錯，制動踏板的力度和行程適中，從曲線圖上來看G值達到了優(yōu)秀，而38.92米的百公里制動成績絕對是相當具有說服力的。

結語：

　　我并不想討論CDX和繽智到底是不是一個平臺的，至少在試駕之后不會這么想，因為它們在駕駛感受上完全不是一回事，謳歌產品的高級質感在CDX上得到充分體現(xiàn)，就好比RAV4和NX的關系一樣，但值得一提的是謳歌比雷克薩斯的差異更為明顯。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）