滿足年輕化需求 試駕北汽幻速S5 1.3T

●1.3T+5MT

●駕馭輕松，底盤(pán)舒適

　　剛一上手，北汽幻速S5的手動(dòng)變速箱就給我一個(gè)不錯(cuò)的印象，雖然還談不上吸入感，但入擋清晰干脆。離合踏板的力度適中，并且很均勻，即便是初次上手也不會(huì)有什么壓力，結(jié)合點(diǎn)也很好找，只不過(guò)1.3L的排量使得它稍顯低扭不足。這在斜坡起步時(shí)比較明顯，要記得在起步時(shí)帶點(diǎn)油門(mén)。

　　平順駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速超過(guò)1500rpm便能有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，并且比較線性，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm時(shí)油門(mén)的響應(yīng)會(huì)更為活躍，30km/h往后的加速還是相當(dāng)爽快的。不過(guò)畢竟是小排量渦輪增壓，當(dāng)時(shí)速超過(guò)90km/h再提速時(shí)就顯得有些緩慢了，但這樣的體驗(yàn)在城里行駛自然是綽綽有余。

　　而另一個(gè)讓我覺(jué)得滿意的是這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH水平，許多自主品牌車(chē)在隔音方面并不太重視，這臺(tái)車(chē)上的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)即便是以高轉(zhuǎn)速行駛，也不會(huì)有太難聽(tīng)的噪音傳到車(chē)內(nèi)，同時(shí)底盤(pán)的隔音效果也不錯(cuò)。

　　轉(zhuǎn)向采用了EPS電動(dòng)助力，實(shí)際體驗(yàn)并不會(huì)很輕，總還是有點(diǎn)液壓助力的感覺(jué)，指向型一般，屬于這個(gè)級(jí)別SUV的平均水平。

　　北汽幻速S5采用的是扭力梁非獨(dú)立懸掛，這也是同級(jí)別家用車(chē)中常用的搭配，它的調(diào)校在舒適性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在試駕時(shí)有很長(zhǎng)一段路況很差的山路，我們均以50-70km/h的時(shí)速通過(guò)，底盤(pán)對(duì)于顛簸隔絕得相當(dāng)不錯(cuò)，初段偏舒適的調(diào)校使得車(chē)身在通過(guò)坑洼后稍有一些多余的晃動(dòng)。在過(guò)彎時(shí)還是不建議速度過(guò)快，畢竟不是小鋼炮之流，加上重心較高，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾難免會(huì)有些大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊）