打造高標(biāo)準(zhǔn)國(guó)民神車 試駕體驗(yàn)全新哈弗H6

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】哈弗H6無疑是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)里的龍頭大哥，在過去一年內(nèi)就賣出了50多萬臺(tái)。它之所以能有這么好的成績(jī)，和自身?yè)碛胁诲e(cuò)的實(shí)力和坊間口碑有關(guān)。在同級(jí)別對(duì)手不斷加強(qiáng)自身產(chǎn)品力的前提下，哈弗H6也迎來一次全新改款。今天我們?cè)囻{的車型就是這臺(tái)全新哈弗H6的藍(lán)標(biāo)版，它不僅有一副全新的外表，還搭載一顆強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。

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● 試駕視頻：陳馳試全新哈弗H6

●快速了解全新哈弗H6亮點(diǎn)

●簡(jiǎn)約式風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)

●不規(guī)則狀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)突顯潮流美感

●中規(guī)中矩的空間表現(xiàn)

●道路及場(chǎng)地試駕

　　全新哈弗H6搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145kW，最大扭矩為315N·m，從賬面數(shù)值上看，已經(jīng)超越了舊款的1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速濕式變速箱，對(duì)比干式變速箱它質(zhì)量更加穩(wěn)定、以及換擋速度及平順性都處理得不錯(cuò)。據(jù)廠家介紹，后期還會(huì)有推出1.3T+7DCT的動(dòng)力組合（1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：102kW,最大扭矩：235N·m），滿足那些對(duì)動(dòng)力要求不高，追求經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶。

　　全新哈弗H6提供三種駕駛模式，分別是Normal、ECO、Sport，相對(duì)應(yīng)的油門響應(yīng)會(huì)有所不同，但無論是何種駕駛模式，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都能從容面對(duì)。從底子上看，全新哈弗H6的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不弱，輸出趨向溫和平順，要想它爆發(fā)“獸性”，它就會(huì)更力充足的動(dòng)力輸出，唯一阻礙這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)高效輸出的是7速雙離合變速箱，你會(huì)感覺到有一絲的換擋遲疑感。但是，這個(gè)變速箱就沒亮點(diǎn)了嗎？答案是否定的，在中低速時(shí)，換擋帶來的頓挫感幾乎察覺不到，平順性能達(dá)到CVT變速箱的水平。

　　底盤依然沿用舊款那套配置，但就調(diào)教而言，是10幾萬國(guó)產(chǎn)SUV里面表現(xiàn)最優(yōu)秀那款，接近德系SUV水平。對(duì)路面那種震動(dòng)控制的相當(dāng)不錯(cuò)，不是一味追求舒適感，還保留一定真實(shí)路感。

　　廠家為了展現(xiàn)出全新哈弗H6的極限操控底子，特意安排了專業(yè)的場(chǎng)地試駕。在一些緊急變道和繞樁測(cè)試上，其自身高重心所帶來的“推頭”感還是很明顯的，不過側(cè)傾算是控制得不錯(cuò)。接著在緊急制動(dòng)中，車身還是能保持一個(gè)完美的姿態(tài)完成。

　　總結(jié)：就產(chǎn)品力和口碑而言，哈弗H6還繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)SUV市場(chǎng)，在換代以后，這種優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。看回全新哈弗H6本身，它都是在舊款車型的一些不足地方做提升，以此保留自身強(qiáng)大的產(chǎn)品力。但就我個(gè)人而言，全新哈弗H6這次改變還是保守了點(diǎn)，廠家對(duì)哈弗H6還留有一手。最后對(duì)于廣大哈弗迷和準(zhǔn)車主來說，它們的關(guān)注焦點(diǎn)會(huì)落在新車售價(jià)及配置布局上，廠家將會(huì)在今年的上海車展公布這款新車的售價(jià)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）