家用誰(shuí)更潮 上汽榮威i6對(duì)比評(píng)測(cè)日產(chǎn)軒逸

● 性能測(cè)試

0-100km/h加速

　　在百公里加速測(cè)試中，搭載1.5T的榮威i6有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)，雖然起步的時(shí)候動(dòng)力的限制比較大，但最終取得的百公里加速成績(jī)?yōu)?.3秒，比軒逸的12.20秒要快很多。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　而在制動(dòng)測(cè)試中，兩者的表現(xiàn)都十分穩(wěn)健，但榮威i6有著更佳的支撐，姿態(tài)會(huì)更加的穩(wěn)健，最終取得了100-0km/h剎停的距離為39.39米，而軒逸的成績(jī)?yōu)?0.37米

噪音測(cè)試

　　怠速的情況下，兩車噪音情況基本差不多，但是在中低速的情況下，榮威i6的表現(xiàn)會(huì)更加優(yōu)秀，但在高速行駛的狀態(tài)下，榮威i6的風(fēng)噪會(huì)越漸明顯。

　　總結(jié)：從整個(gè)測(cè)試的表現(xiàn)來(lái)看，榮威i6不僅處于自主品牌的前列，甚至在合資競(jìng)品面前還能占有不少優(yōu)勢(shì)。尤其在此前不被自主品牌重視的設(shè)計(jì)上，i6都能讓人眼前一亮。由最早的模仿到后來(lái)的正向研發(fā)，再到現(xiàn)在已經(jīng)能獨(dú)當(dāng)一面向合資品牌展開正面較量，自主品牌正經(jīng)歷著成長(zhǎng)蛻變的歷程。反觀軒逸，成熟的設(shè)計(jì)和空間布局都讓其十分適合家用車的角色，但在榮威i6面前，雖然短時(shí)間仍能保住地位，但恐怕也是岌岌可危了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）