司機比老板更幸福? 測試奇瑞捷豹XFL 35t

2017-05-02 00:15:54 作者：彭煜曦

快速了解奇瑞捷豹XFL
試駕體驗：寧當司機不做老板
測試：這就是捷豹
車型參數(shù)配置

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性能測試：捷豹還是捷豹

0-100km/h加速測試

100km/h-0制動測試

噪音測試

　　眾所周知的是，捷豹的招牌”嗓音”是多么讓人著迷的，但可不要忘了，這是一臺行政級轎車，只要發(fā)動機在巡航時的低轉速，發(fā)動機以及排氣管都會安分地不打擾車內(nèi)的任何乘客，加之發(fā)動機強大的輸出，變速箱可以一直讓轉速維持在較低的水平，有利于噪音控制，實測出來的成績可以看出，這臺捷豹XFL在噪音的控制方面確實十分出色，是一臺合格的行政轎車該有的水平。

編輯點評評測編輯：彭煜曦
整體評價：國產(chǎn)后軸距加長了140mm，更長的后排空間帶來自然帶來更舒適的乘坐享受。或許這取決于它的品牌基因，捷豹不會一味向舒適妥協(xié)，XFL還是能給予你相比同級更運動的駕控體驗，即便軸距加長了那么多，對于操控的影響微乎其微，尤其是這個3.0 SC版本，動力與操控讓人欲罷不能，相比于坐在后排享受，我更愿意當司機去挑逗它。
優(yōu)點 1、動力強勁 2、相比進口，性價比明顯提升 3、即便加長依然保持不錯的操控性	缺點 1、車廂豪華感不夠濃

編輯點評評測編輯：彭煜曦

整體評價：國產(chǎn)后軸距加長了140mm，更長的后排空間帶來自然帶來更舒適的乘坐享受。或許這取決于它的品牌基因，捷豹不會一味向舒適妥協(xié)，XFL還是能給予你相比同級更運動的駕控體驗，即便軸距加長了那么多，對于操控的影響微乎其微，尤其是這個3.0 SC版本，動力與操控讓人欲罷不能，相比于坐在后排享受，我更愿意當司機去挑逗它。