適逢其時(shí) 測(cè)試2017款?yuàn)W迪A3 35TFSI

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】豪華品牌下探緊湊型車市場(chǎng)的步伐早已有目共睹，而借助MQB平臺(tái)的春風(fēng)下，讓奧迪A3成為最早嘗得個(gè)中甜頭的選手。但眼下的形勢(shì)與以往大不相同，三個(gè)月前上市的國(guó)產(chǎn)寶馬1系正在旁邊虎視眈眈，因此提升競(jìng)爭(zhēng)力也就成了勢(shì)在必行的任務(wù)了。

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　　此前的試駕文章（點(diǎn)此回顧）也提及到2017款奧迪A3依然保留了35TFSI與40TFSI兩個(gè)動(dòng)力版本，其中40TFIS則升級(jí)為第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是改款后的變化之一。不過(guò)這次來(lái)到編輯部的并非40TFS而是35TFSI，咋一聽似乎已經(jīng)讓人興趣減半了，然而事實(shí)卻和想象有點(diǎn)不同。

　　雖說(shuō)換上2.0T以后讓奧迪A3變得更加沖勁十足，可是最終走量的還是得靠搭載1.4T的35TFSI。想必奧迪也明白這個(gè)道理，因此眼前的35TSI并沒(méi)有在這次改款中受冷落。

　　此外，老款A(yù)3的的16寸輪轂已經(jīng)被取消，如今即使最低配35TFSI 進(jìn)取型的輪轂也是17寸起步。35 TFSI風(fēng)尚型與運(yùn)動(dòng)性更配備了18寸輪轂，視覺(jué)張力更足。而輪胎方面則為韓泰的Ventus S1 evo2系列。

　　外形上刻意模糊與A4L的差異，也是奧迪為新款A(yù)3增添的籌碼。要知道當(dāng)一臺(tái)中級(jí)車和豪華品牌緊湊型車同時(shí)擺在消費(fèi)者面前，后者的豪華元素便成為了打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵。