動力表現讓人欣喜 測榮威i6手動擋
2017-05-23 00:15:49
作者：高磊
性能測試
0-100km/h加速測試
關掉車身穩定系統，轉速控制在2500rpm左右彈離合，前輪立刻掙脫了抓地力開始打滑，響胎甚至超過2秒，良好的爆發力也帶來了不錯的推背感。與同期測的RX5手動擋不同，i6能夠實現二擋破百，因此也節約了不少時間。最終7.69秒的成績比i6雙離合還要快，這在同級別中相當罕見。
100-0km/h制動測試
全力剎車時，前懸的支撐力比較到位，車身姿態并不夸張。制動力比較穩定，但應該是輪胎狀態一般，最終41米左右的成績中規中矩。
繞樁測試
與同期測試的RX5相比，i6更低的重心確實要靈活不少，雖然偏軟的懸掛讓側傾比較嚴重，但只要控制好重心的擺動就能連貫快速地穿過樁桶。在18米繞樁時最高速度大約在63km/h上下。采用扭力梁后懸掛的i6手動擋車型在這樣逼近極限的狀態下，后軸是會顯得有些許拖沓。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊）
| 編輯點評評測編輯：高磊 | |
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整體評價：相比于時而猶豫的雙離合變速箱，我對這臺6速手動變速箱真是喜歡的不行，更何況這臺1.5T發動機表現還如此給力。“縮水”中控屏幕的功能可能更符合我的口味，按鍵旋鈕空調顯然也是更利于操作的。但扭力梁非獨立懸架與內飾材質的變化也是i6低配車型無可避免的，若您對這些都不感冒的話，真可以考慮考慮手動擋了。 | |
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