原創(chuàng)  體驗德系操控質(zhì)感 PCauto對比駿捷尊馳

　　其實將兩款車型擺放在一起，我們感覺還是看出很許多相似之處，和國內(nèi)多數(shù)國產(chǎn)品牌引用日系風(fēng)格的車型相比，尊馳與駿捷給了我們更多的是歐洲德系車輛的敦實感。

　　駿捷的外表是PININFARINA（平寧法利那）設(shè)計的，目前的動力單元是由三菱提供的，底盤是保時捷汽車公司調(diào)校，而價格卻只有10萬元上下，相信這就是駿捷熱銷的一個重要原因之一。和其它國產(chǎn)車型一味的粗糙的模仿相比，駿捷學(xué)到的不僅僅寶馬的外形，還將其魂的一面也納入其中。有人稱駿捷為寶馬“0”系，筆者認(rèn)為一點不為過，只要用戶真正的喜歡，我們需要拿來主義。低矮的車身、具有攻擊性的大包圍、黑底的運動大燈，甚至連進氣格柵都是仿雙腎形的，和寶馬的傳統(tǒng)確實有著過多的神似。

　　駿捷的車身比例很有特色，兩條棱線從保險杠下沿向上延伸，縱貫發(fā)動機罩，再往后，形成一條徐徐上升的腰線，到車尾戛然而止。相對平坦的車頂和粗壯的三角形C柱帶來前所未有的穩(wěn)定感，從中間斷開的盆形前臉既繼承了上代中華的品牌DNA，也揭示了華晨與寶馬的微妙關(guān)系。尾燈的設(shè)計與新一代的奧迪A4頗為神似，而固特異205/55R16的寬扁平比輪胎配合全新的五幅鋁制合金輪轂，讓駿捷的公路視覺感受更加火辣。駿捷的尺寸(長/寬/高)：4648 /1800 /1450mm，雖然駿捷的軸距達到了2790mm，但總長度只有4648mm，與尊馳相比，駿捷的長度縮短了232mm，發(fā)動機排量更小，相應(yīng)的市場定位也發(fā)生了微妙的變化，不再主攻公務(wù)、商務(wù)用途，轉(zhuǎn)而搶占10萬元級的家用車細(xì)分市場。

　　和駿捷不同的是，尊馳的前代車型M1－－中華的外形是由歐洲的喬治亞羅設(shè)計，但后來在M2型產(chǎn)品上卻找平寧法利那做了修改，在華晨的協(xié)調(diào)下，目前的兩代車子的造型竟然有異曲同工之處。過去華晨把M1直接命名為中華，后來意識到自己不會只生產(chǎn)一個產(chǎn)品系列，于是把“中華”升格為整個轎車產(chǎn)品的總品牌，把“尊馳”作為主攻商務(wù)車型的品牌。尊馳的前臉被設(shè)計成寬大的進氣柵，雙腎型中網(wǎng)與中華的標(biāo)志融為一體，加強了整體感。前保險杠向下伸延了一點，外形更加流線型并與車身同色，除了使前臉更富動感外還能更好地抑制升力。保險杠內(nèi)嵌式圓形霧燈換成了與大燈造型相搭配的多邊形霧燈，使前臉風(fēng)格看上去更加協(xié)調(diào)統(tǒng)一。性感上翹的車尾依然沒變，新款的尾燈明亮漂亮，車身同色的后保險杠配有倒車?yán)走_。尊馳的尺寸為(長/寬/高)：4880 /1800 /1445mm，有了這樣的長度和寬度，我們有理由相信這是標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)型用車。

　　和國內(nèi)其它國產(chǎn)品牌不同的是，華晨的汽車給我們最大的特點就是用料和工藝，不論駿捷還是尊馳，整體看上去是較為和諧，車身漆面一絲不茍，其中駿捷采用的是1.3mm的雙面鍍鋅板，保證了車體的剛性。和尊馳的車身同色的防擦條相比，駿捷采用更有質(zhì)感的鍍鉻飾條，走的是年輕化的路線。