越級挑戰(zhàn)明銳VS新蒙迪歐及奔馳C級

　　奔馳C180K很多細節(jié)設(shè)計巧妙、不惜工本，但是感覺不出比另兩款車型高了一個級別

　　C180K的油耗雖然只有8.6升，但還不是省油冠軍。1.8升的機械增壓發(fā)動機使它的動力性明顯好于蒙迪歐，成為一款成功的入門車型。發(fā)動機156馬力的強勁動力，可以讓C180K在任何惡劣的環(huán)境下都行駛自如。起步強勁有力，動力分配均勻。但是5擋和6擋的行程比較長，這樣的設(shè)計更利于省油。底盤調(diào)校地十分柔和舒適，Avantgarde版標(biāo)配17寸輪轂。這更加提升了C180K的動態(tài)行駛性。轉(zhuǎn)向精確、靈活，給我們留下了很深的印象。大尺寸的輪胎當(dāng)然對乘坐舒適性有些影響，盡管如此，新設(shè)計的主動懸掛系統(tǒng)在一定程度上彌補了這個不足。在行駛性能和發(fā)動機兩方面，C180K也比蒙迪歐略勝一籌，但在座椅舒適性上要略為遜色。盡管前車身的尺寸差不多，但是C180K的后排空間竟然有些局促，甚至比車體并不寬大的斯柯達明銳還要小。可一流、舒適的座椅又很容易讓人忘記這個缺點。

〖轉(zhuǎn)向精確、靈活，奔馳給我們留下了很深的印象〗

　〖底盤調(diào)校地十分柔和舒適Avantgarde版標(biāo)配17寸輪轂〗

〖奔馳C180K在很多細節(jié)方面更精細當(dāng)然投入的成本更大〗

〖一流、舒適的座椅又很容易讓人忘記它的缺點〗

〖奔馳一貫以來的品質(zhì)注定它要比對手貴〗

斯柯達明銳比奔馳C180K便宜9646歐元。這是個讓人很難取舍的選擇。