車身尺寸：超一流空間，不相上下

　　空間感受是20萬到30萬車型的重要評判要素，根據(jù)資料可以發(fā)現(xiàn)空間是750和MG7共同的優(yōu)勢。750的軸距達到了2849mm，在同級車中可說是傲視群雄，在后排輕松的翹上“二郎腿”也不難想像；而MG7L的軸距更是將近3米，完全是豪華級別車型的標準，而在寬度和高度上則是750稍占優(yōu)勢。但是，它們也有著共同的瑕疵，頭部空間并沒有像長度和寬度那樣達到豪華級別，身高超過185mm的后排乘客會感到頭部空間有些吃緊。

　　“羅孚”，這個傳奇而經(jīng)典的百年英國品牌和其它英系車一樣沒有擺脫破產(chǎn)、被收購的命運。但是羅孚的英倫血統(tǒng)并沒有隨著時代的變遷而消失，它正以另一種方式存在和延續(xù)。

　　距英國半個地球之外的中國，上汽集團和南汽集團分別得到擁有著羅孚血脈的榮威750及名爵MG7的生產(chǎn)權，而這兩個同門兄弟誰將成為“羅孚”的王位繼承者，請看我們的分析。

　　動力性能：各具優(yōu)勢，750稍占上風

　　名爵MG7在發(fā)動機上的優(yōu)勢是除了2.5L發(fā)動機外，還有搭載了1.8T發(fā)動機的車型可供選擇，這就滿足了對動力的不同要求。MG7系搭載的1.8T發(fā)動機表現(xiàn)也著實不錯：渦輪增壓使他能夠產(chǎn)生118Kw以及215Nm的功率和扭矩，從這兩項數(shù)據(jù)可以分析出這款發(fā)動機的高性能。

　　但是如果比較同級別的2.5L V6發(fā)動機，榮威750的動力表現(xiàn)就要明顯好于MG7了。其實這兩款發(fā)動機產(chǎn)于相同的平臺，但是經(jīng)過不同的調校，750的引擎可以提供135Kw的最大功率，而MG7給出的數(shù)據(jù)是130Kw。另外，在最高時速和0-100km/h加速用時這兩項測試中，榮威750分別達到220km/h和10.2s，要高出MG7的215km/h和10.5s，在加速過程中會明顯感到750要“暴力”一些。此外，油耗方面750也要相對出色。