當(dāng)紅小生——對(duì)比卡羅拉1.6 L和明銳1.6 L

　　1.6 L的自動(dòng)擋會(huì)是動(dòng)力“雞肋”嗎？卡羅拉和明銳都給出了各自的答案

　　1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)曾被稱(chēng)作A級(jí)車(chē)的“黃金排量”，但隨著A級(jí)車(chē)尺寸與質(zhì)量的不斷增加，“黃金排量”也在悄悄向上浮動(dòng)，1.8 L或是2.0 L排量逐漸占據(jù)了主流，在此情形下，1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器的搭配似乎成了動(dòng)力方面的“軟柿子”，即便是我們這些整日和車(chē)打交道的編輯，在試駕之前也難免會(huì)有一些偏見(jiàn)。因此卡羅拉與明銳的動(dòng)力究竟如何？答案不僅對(duì)正在觀望的消費(fèi)者有意義，我們同樣也好奇。

『雖然豐田產(chǎn)品不用去打“價(jià)格牌”，但是過(guò)多的塑料件和生硬的手感還是令卡羅拉的車(chē)內(nèi)顯得過(guò)于平民化』

　　卡羅拉所搭配的1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)算得上是中國(guó)市場(chǎng)上的新兵，這款名為1ZR-FE的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了豐田最為拿手的雙VVT-i技術(shù)，可以根據(jù)具體工況控制氣門(mén)的進(jìn)氣和排氣時(shí)機(jī)，而其90 kW的最大功率更是令人乍舌，不但在同排量中拔得了的頭籌，甚至還能把不少2.0 L排量拉下馬來(lái)，最大扭矩也達(dá)到了154 Nm，但要到5 200 r/min才能出現(xiàn)，似乎是個(gè)慢性子，但真正駕駛時(shí)你卻用不著咬牙趕著轉(zhuǎn)速表飆升，豐田早就將動(dòng)力輸出的轉(zhuǎn)速范圍以及排放等因素考慮到了。

『與明銳相比，卡羅拉的后排少了空調(diào)出風(fēng)口』

　　1.6 L卡羅拉延承了上一代花冠油門(mén)響應(yīng)靈敏的特點(diǎn)，無(wú)論起步還是加速都不拖泥帶水，90 kW最大功率的作用不僅能在數(shù)值上“震懾”對(duì)手，優(yōu)異的動(dòng)力也能讓人真切體會(huì)得到，不過(guò)與其搭配的4擋自動(dòng)變速器還是會(huì)讓銷(xiāo)售人員多費(fèi)一些口舌，雖然經(jīng)過(guò)優(yōu)化，一些新型的4擋變速器在平順性方面與5擋結(jié)構(gòu)差距并不顯著，但在燃油經(jīng)濟(jì)性上，擋位應(yīng)該還是多多益善。

『上下開(kāi)啟的兩個(gè)手套箱設(shè)計(jì)也曾出現(xiàn)在豐田很多其它車(chē)型上』