移動商務艙 PCauto對比測評凱領、GL8原創

2008-03-12 08:50:08 來源： PCauto 作者：林喆

手機看

車輛狀態	實測凱領前輪剎車片溫度	實測GL8陸尊前輪剎車片溫度
第一次百公里制動	105.3℃	107.5℃
第二次百公里制動	156.6℃	161.2℃

車輛狀態	實測凱領噪音值(分貝)	實測GL8陸尊噪音值(分貝)
怠速狀態	48.5	49.2
80km/h	63.5	64.3
100km/h	68.9	70.1
120km/h	71.5	72.8
備注：分貝值小于50屬于安靜；50—75分貝，可以接受；75分貝以上，對人有一定影響。

　　強調舒適的MPV車型在對噪音的控制上自然會下一定功夫，從圖表中可以看出凱領的噪音控制略比GL8陸尊好，在試駕中感覺陸尊的胎噪要比凱領大一點。

車輛時速表顯示速度(km/h)	實測凱領真實車速(km/h)	實測GL8陸尊真實車速(km/h)
50km/h	48km/h	47km/h
80km/h	77km/h	76km/h
100km/h	97km/h	95km/h
120km/h	116km/h	116km/h

車輛時速表顯示速度(km/h)	實測凱領發動機轉速(rpm)	實測GL8陸尊發動機轉速(rpm)
50km/h	1450rpm	1400rpm
80km/h	1550rpm	1600rpm
100km/h	1850rpm	1900rpm
120km/h	2500rpm	2550rpm

　　這兩款車都是采用4檔自動變速箱，在不同速度時的轉速度方面相差也大，相信在油耗方面也不會相差太多。

　　試駕總結：別克GL8完全打開了一個巨大的汽車細分市場，在我們看到任何一臺MPV時，都會不自覺地與GL8陸尊相比較。而凱領在北美MPV市場老大的地位也絕不是白得的，凱領身上所體現出來的實力與這個榮譽完全相符�，F在凱領缺少的是品牌的認知度，畢竟道奇進入中國的時間與別克比起來算是小巫見大巫了，也正因為這樣別克"先入為主"的占領了國內MPV的絕大市場。是金子遲早都會發光，凱領的身上并不缺少可以"發光"的亮點，同時也具有與GL8陸尊抗衡的實力，在別克GL8這樣的經典車型面前道奇凱領需要的是一個被消費者接受的過程，相信凱領的前景是光明的。

類型	評分	道奇凱領 3.0豪華版
外觀	★★★★	外觀設計粗獷、大氣，典型的美國ＭＰＶ風格
內飾	★★★☆	內飾做工較為粗糙，但配置及用料較為實在
動力	★★★★	動力足已應付日常使用的各種情況
操控	★★★☆	變速箱表現稱職，動力匹配完善
制動	★★★★	制動力良好，力度均勻
工藝	★★★☆	制造工藝無明顯不足之處
平穩	★★★★	車身穩定性較好，底盤表現另人滿意，
售后	★★★★	售后網絡有待盡一步健全

實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分

類型	評分	GL8 陸尊 CT舒適版
外觀	★★★★	前臉設計較為時尚，車身感覺和諧
內飾	★★★★	內飾做工精細，是同級車中的一級水準
動力	★★★☆	3.0發動機完全能滿足日常行駛的動力需求
操控	★★★☆	屬于舒適型操控，轉向較精準，但不宜激烈駕駛。
制動	★★★☆	Delphi 7.4版ABS具有分析錯誤功能，EBD配合進一步保證行車安全。
工藝	★★★★	整車內外工藝嚴謹，符合豪華MPV的身份。
平穩	★★★★	高速平穩，底盤韌性較好，但高速過彎側傾加大。
售后	★★★★☆	售后網絡十分健全，服務周到

實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分

上一頁 1 2 3 4 567 下一頁 在本頁瀏覽全文>>(共計7頁)

鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

愛分享

贊0 +1

收藏0