強敵壓境 現代圣達菲2.2 CRDi vs 本田CR-V

　　又是一場不公平的戰爭，Santa Fe不僅車身尺碼較大、提供七人座設定且搭載以大扭力輸出見長的柴油引擎，擺明要以上駟之姿力壓稱霸SUV級別已久的CR-V。

　　現代汽車在產品策略的靈活度上一向令人印象深刻，除率先推出搭載柴油引擎的Tucson VG Turbo外，如今在Santa Fe加入后，SUV級別中唯一擁有大小兩種車型可供選擇的更是僅此一家。不過CR-V也不是省油的燈，自去年初推出后便以獨特外觀、轎車化的內裝及行走性席卷國產車市場，面對來勢洶洶的Santa Fe仍絲毫不顯懼色。

　　優點

實用又省油的定速巡航系統。

便于短程多人乘載的第三排座椅。

　　有待改進

有些單調且資訊量不足的儀表設計。

無法前后滑動的第二排座椅。

　　拼動力

　　汽柴油反應大不同

　　雖然Santa Fe另有與進口版本相同的2.7升V6汽油車型，但由于實際銷售主力為2.2 CRDi車型，因此我們還是選擇以柴油車型來與CR-V EX-S頂級車型進行評比，也造就了兩位主角搭載不同動力源的特殊情況。根據過去經驗，柴油引擎低轉速高扭力輸出特性十分適合用在車身高大、重量普遍不輕的SUV車型上，在Santa Fe身上也是如此，只需輕點油門便可輕快地帶動車身，很難想像這是一部車重已逼近2噸的龐然大物。

Santa Fe主打輸出強勁的柴油車款，高達35.0kgm的峰值扭力推動近2噸的車身仍然輕松愉快。