SUV新勢力 新索蘭托對比歐藍德EX勁界原創

    在查看離地間隙之后，我們都很驚訝。原本以為新索蘭托高大的外形必然有相當強的通過能力，但實際的離地間隙卻只有184mm。相反，外形更加傾向于轎車化得歐藍德EX勁界離地間隙居然達到了215mm。看來三菱畢竟是老牌越野車廠商，在實戰能力上絕不含糊。

    內飾風格兩車也大相徑庭，索蘭托上黑下米的內飾中間嵌以銀色飾板，家居的溫馨氣氛濃郁。而歐藍德全黑內飾體現了一派運動范兒，精致的黑色皮革和白色縫線彰顯了日系車精湛的內飾工藝。

    兩車的多功能方向盤都是真皮包裹，按鍵的布局也很接近。左側是音響控制按鈕，右側為定速巡航按鍵，所不同的是新索蘭托采用撥擋形式，而歐藍德EX勁界為全按鍵。在方向盤手感方面，歐藍德的皮革包裹非常細膩，但對于男性駕駛者來說略顯纖弱。而新索蘭托粗壯的盤圈，握持手感更佳。值得一提的是歐藍德EX勁界居然在方向盤上為無級變速箱配備了換擋撥片，這在SUV中相當少見，由此也可以看出三菱對該車動力系統的自信。

    就這兩款城市型SUV而言，越野能力方面都不是強項。但比起新索蘭托僅僅配備了差速鎖和陡坡緩降功能按鍵來說，歐藍德EX勁界在換擋桿后面專門設置了四驅切換旋鈕，并設計了S-AWC（超級全輪控制系統），駕駛者可以在公路、雪地路面和四輪驅動鎖定之間自由切換。這就顯得專業了很多。