同類不同路 對(duì)比測(cè)試樓蘭Murano/漢蘭達(dá)

內(nèi)飾：樓蘭更顯質(zhì)感 配置也更豐富

　　走進(jìn)樓蘭的車內(nèi)，一股濃厚的家居設(shè)計(jì)風(fēng)格深深地映入我的眼簾，淺色給人的感覺干凈、清新。咦，這個(gè)內(nèi)飾怎么看著眼熟啊！沒錯(cuò)，樓蘭的內(nèi)飾與天籟的相似程度達(dá)到了80%以上，從方向盤到中控臺(tái)，不過分地說就是從天籟上照搬過來然后再進(jìn)行重新組合的，雖然新鮮感不太強(qiáng)烈，但是這對(duì)于熟悉日產(chǎn)車型的用戶來說很快就能適應(yīng)，省去了琢磨的時(shí)間。由于車型定位的不同，樓蘭采用了質(zhì)感更好的用料，并且取消了天籟上帶有商務(wù)味道的桃木裝飾版。

　　樓蘭目前全系只上市了一款車型，面對(duì)48.88萬元的高售價(jià)，樓蘭的內(nèi)飾配置當(dāng)然必須也得是相當(dāng)豐富。帶有電動(dòng)四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤手感非常舒適，熟悉日產(chǎn)車型的用戶對(duì)這套導(dǎo)航系統(tǒng)以及音響、空調(diào)控制區(qū)也是可以很快上手。

　　前后排座椅都帶有加熱、通風(fēng)功能，后排座椅和后備箱還可以電控翻起，控制鍵位于方向盤左側(cè)。除此之外，樓蘭還標(biāo)配了兩段式天窗，這項(xiàng)配置旨在提升車內(nèi)乘客的舒適指數(shù)，在現(xiàn)今諸多車型上已經(jīng)廣泛地應(yīng)用。

　　坐進(jìn)漢蘭達(dá)的車內(nèi)，與其外觀一樣所有元素都體現(xiàn)出了大氣、規(guī)矩的做派，與樓蘭那立體且充滿質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)形成了鮮明的對(duì)比。上黑下米的配色效果非常中庸，中控臺(tái)各個(gè)控制鍵造型都很大，大圓形的控制旋鈕帶有雷克薩斯風(fēng)格，中控臺(tái)大量使用的塑料材質(zhì)雖然看起來做工比較細(xì)膩，但是與樓蘭的軟性材質(zhì)相比就顯得有些不在一個(gè)檔次上了。

　　此次我們借出來與樓蘭對(duì)比的是售價(jià)為39.98萬的漢蘭達(dá)3.5L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版，與樓蘭相差近9萬元的售價(jià)注定配置肯定不及售價(jià)為48.88萬元的樓蘭豐富，但是符合自身定位該出現(xiàn)的配置在車內(nèi)都可以見到。

空間：漢蘭達(dá)比樓蘭更多變 實(shí)用性更強(qiáng)

　　為了照顧車頂線條，被壓低的A柱以及下墜的車頂使得車內(nèi)頭部空間算不上非常充裕，感受不到SUV車型所帶來的空間優(yōu)越感，但頭部也不會(huì)有明顯的壓迫感。2825mm的軸距保障了樓蘭內(nèi)部的腿部空間，以舒適的姿勢(shì)坐在后排可以看到離前排座椅還有很大的距離。

　　坐在漢蘭達(dá)的駕駛席上，更挺直的A柱保證了前排的頭部空間略好于樓蘭，而坐在后排，頭部空間略有減少，腿部空間與樓蘭不相上下。值得一說得是，漢蘭達(dá)3.5L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版為7座車型，為了方便第三排乘客的上下車，第二排可以前后滑動(dòng)，這樣大大增強(qiáng)了空間上的多變能力，比樓蘭的實(shí)用性更強(qiáng)。