年輕豪門！試駕奧迪A8 3.2 FSI
對于我們這些年輕小伙子來說，大型豪華房車開起來總是有些不夠味，不管車上有多少科技與豪華配備，總比不上開起來過癮這件事，但這輛A8有著動靜皆宜的表現，讓我們直呼過癮。
大型豪華房車總是帶給人有些笨重駑鈍的印象，尤其是巨大霸氣的車身還得搭上許多豪華配備，以及其它林林總總的附加配件。沉重的車身非得配上一具動力不小的發動機才能換來夠輕快的駕馭感受，不說或許大家都不知道，一張全真皮12向可調電動椅，重量有可能高達20-30公斤！如果還要加上電熱、通風甚至是按摩功能，重量更是可觀，相比之下賽車上使用的不可調賽車椅，3、4公斤的重量，幾乎可說是輕如鴻毛。
●輕量節能 鋁合金流行的關鍵。
在過去，"輕量化"這三個字幾乎跟豪華房車沾不上邊�；旧鲜臀C幾乎從來不曾比現在更迫近眉梢，有能力擁有大型豪華房車的買家，恐怕也不介意這區區油價；然而現在的暖化問題以及高油價問題，似乎已經廣泛影響所有居住在地球上的人們。節能、低污染成為現在汽車的普遍訴求，大型豪華房車也無法避免此一趨勢，也因此促進了各式新技術的開發，例如輕量化車身與高效率發動機等技術，除了展示先進科技之外，同時是新時代的必需品。
在2008年式的小改款當中，A8的外觀造型變動不大，僅針對一些細部進行修改，主要的改變集中在燈具上，頭燈與尾燈的造型經過小幅度的變動，原本安裝于前葉子板上的方向邊燈則移至時下流行的兩側后視鏡上，細長型的燈組安排十分特別。
『側邊方向燈由葉子板移至后視鏡上，辨識性也比過去更高�！�
內裝的安排與陳設上并未進行大幅度的改變，原本A8的內裝設計風格已經是采用融合科技與豪華的設計風格，而這樣的氣氛，現今看來仍然十足先進，絲毫不顯老態。車內空間當然是A8的強項之一，前座的人體工學設計良好，多向可調的電動座椅有著優異的包覆性與支撐性。
『A83.2FSIQuattro采用黑色內飾搭配桃木裝飾』
『中控臺上方的多功能液晶顯示器』
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寶馬7系
詢底價>>
92.8-270.35萬
報價 | 參數配置 | 圖片 | 論壇 - 2 奧迪A8L 87.1-264.8萬 詢底價>>
- 3 奔馳S級 93-298.8萬 詢底價>>
- 4 捷豹XJ 89.8-308.8萬 詢底價>>
- 5 總裁 142.15-279.8萬 詢底價>>
- 6 輝騰 75.88-188.8萬 詢底價>>
- 7 幻影 688-800.8萬 詢底價>>
- 8 飛馳 393.8-435.8萬 詢底價>>
- 9 古思特 419-511.8萬 詢底價>>
- 10 慕尚 568-928萬 詢底價>>
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奧迪A8L 100km/h到0剎車測試
24830
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奧迪A8L 外觀賞識
15269
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奧迪A8L 繞樁測試
10610
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8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 王子平 | 8.8分 | 豪華、穩重和舒適，這些A8L可以全部滿足你，但當擁有這些后，還有什么需求呢？速度！這并不是貪得無厭的想法，因為55TFSI的出現很好地實現了所有愿望，4.0T發動機的實力猶如猛獸般恐怖，V8發動機也讓A8L的豪車地位更為堅固，因為總有許多人癡迷氣缸數。不過正是它太過全面，才會讓許多追求純粹的人不喜歡。 | ||
| 李俊鋒 | 9.0分 | A8L 55TFSI的表現實在全面，綿長的加速力道至今讓人難忘，而且內飾絲毫沒有缺失任何豪華的風格，如此強大的動力并沒有用濃厚的運動氣息裝飾去渲染，非常符合深藏不露的個性，只可惜如此高的售價普通人只能當是藝術品般鑒賞。 | ||
| 蔡戰 | 8.9分 | 開起來確實和S8是完全不同的感覺，平時很舒適地開，舒適！但一旦需要，一腳地板油下去，猛然而來的推背感和驟升的車速，又讓人感受到其深厚的功力，能快能慢的豪車。 | ||
| 評測文章：優雅地趕時間 測試奧迪A8L 55TFSI | ||||
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9.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 6.98秒 | 36.5米 | 暫無 | ||
| 李俊鋒 | 9.6分 | 作為科技控的奧迪，除了在外觀設計有些偷懶的嫌疑之外，其他方面一直都保持了突進的趨勢，如今全新的A8L除了科技的提升之外，在內部配置進行了超豪華的升級，如今的A8L絕對是名副其實的陸上頭等艙，無論是配置還是底盤的調校都能讓你樂享其中。同時3.0T低功率版本能夠在測試中獲得6.98秒的數據實屬不錯，36.5米的剎車更是令人驚嘆。 | ||
| 林喆 | 10.0分 | 全新換代之后奧迪A8L采用了更多流線型的設計手筆，縱使車身整體尺寸相對上一代沒有特別大變化，但視覺上維持霸氣之余還顯得更加干練靈動了。不過更加厲害的還是操控特性上面的提升，無論穿梭于市區還是游走于山路之上，真心感覺不到A8L體型是如此的大。后排乘坐體驗也需要A8L重點關注，所以我們留意到以往稍顯刻板的奧迪，也給A8L裝上了按摩座椅，以及后排便捷的“一鍵老板席”模式。 | ||
| 劉明輝 | 9.0分 | 3.0T和W12車型價格跨度比較大，所以配置差異也很明顯。3.0T車型比較實用，并且配置在同級里并不算低，最新的MMI系統比較復雜，不過這也是奧迪車型的一個特點，功能豐富，但需要使用者去適應。W12車型更注重后面右側的BOSS位，能想到的配置已經幾乎全部可以找到。 | ||
| 評測文章：陸上頭等艙 PCauto測試新奧迪A8L 3.0T | ||||
