尤物重現 試駕東風本田新CR-V 6速手動檔

　　伴隨著發動機的啟動，600公里的長途激情體驗由此啟動。新CR-V所使用的6速手動變速器齒輪比更密，使整個換檔過程沖擊更小，與液壓離合器的完美搭配，使手動檔車的駕駛也得心應手，伴隨著清脆的換檔聲，新CR-V飛速跑了起來。較之前推出的自動檔車相比，手動檔車賦予了駕駛者更多的駕駛樂趣，深踩油門，2.4L發動機能第一時間把澎湃動力傳到車輪，驅動龐大的車身以較快的速度加速。在100km/h以下時，CR-V對發動機噪音以及路噪、風噪的控制都十分優秀，給予車廂寧靜的駕乘體驗；不過在車速超過100km/h后，車身噪音就開始加大，并且在超過120km/h后，車身的穩定性也有比較明顯的降低，這都是由于新CR-V較高的車身所造成的，不過對于一款SUV來說，能達到如此好的噪音和車身穩定性，已經足矣；何況，又有幾個消費者會將自己的SUV開到120km/h以上呢？

2.4L發動機動力強勁

　　為了測試新CR-V的極限性能，我們在高速公路上將油門踩到了底，伴隨著發動機沉悶的加速聲和風噪的逐漸增大，CR-V很快加速到160km/h；隨后車速的增加雖然有所減緩，不過依然能達到185km/h的最高車速。新CR-V手動檔除了在加速方面有較好的表現外，操縱方面也有較出色的表現，在轉向和變道時，新CR-V并不會出現SUV車還有的車身搖晃、不穩等情況。當然CR-V在操控方面的表現也不禁完美，在高速制動時，新CR-V的ABS介入過早，使車輛在比較柔和的制動時，車身也會出現十分明顯的抖動感，這對乘坐舒適性有比較大的影響。

　　高速行駛在高速公路上，青山、小溪從我們身邊快速掠過，這就是有車生活所帶來的樂趣，當然新CR-V作為一款越野車，不僅僅能帶我們領略這些城市風光，在去山區的路上，我們還體驗到其四驅所帶來的強大扭矩能讓我們輕松征服一座座山頭，去享受這些美不勝收的自然風光，這時，SUV所帶來的生活樂趣才能真正體現。

6速手動變速器換檔順暢

　　天色漸暗，我們開始了下山的行程，打開車燈，新CR-V藍白相間的儀表板帶來了清新自然的舒適視覺享受，雖然在這深秋11月，冷色調燈光帶來了絲絲寒衣，不過悅目的光線也使駕駛者在夜間駕駛時不易疲勞。在這怡人的燈光下，CR-V伴隨著我走過了剩余的試駕行程。