凱旋的外國表兄弟 試駕雪鐵龍C4

雪鐵龍C4外觀圖片

雪鐵龍C4外觀圖片

　　2006年雪鐵龍?jiān)谥袊�市場上投放了一系列車型，凱旋、C2以及改款的畢加索都在市場上鋒芒畢露，而C4作為雪鐵龍旗下的一款主力車型相信在不久的將來也會進(jìn)入中國市場。

　　作為一個在中國扎根已久的汽車廠商，雪鐵龍始終不甘于將自己的個性淹沒在PSA集團(tuán)的同平臺戰(zhàn)略里，一直不停地在尋找自己的風(fēng)格，從最早的富康到前不久上市的凱旋和C2，我們可以看出雪鐵龍汽車在中國市場上的日益成熟。這次，雪鐵龍又帶著另一款兩廂車來到了我們的面前，這就是雪鐵龍C4轎跑車。

　　雪鐵龍的C4系列車型包括4門轎車版的Saloon以及2門版的Coupe。這次我們試駕的是2門版的C4轎跑車，從正面看過去，C4的車頭和去年國產(chǎn)的凱旋轎非常相似，同樣的圓潤厚實(shí)的車頭線條順滑，與雙人字標(biāo)志融為一體的鍍鉻中網(wǎng)鑲嵌在車頭中央，一對主動轉(zhuǎn)向大燈依舊采用了“飛去來器”的設(shè)計(jì)元素。不過這些也僅僅表現(xiàn)在車頭部分，從側(cè)面看，C4 轎跑車修長的車身，較長的軸距和前懸以及較短的后懸，都使得整車的外形優(yōu)美流暢，動感十足。腰部線條在后部輕微彎曲，加上翼子板向外凸出的曲線，給人一種強(qiáng)烈的穩(wěn)定和抓地感。2608毫米的軸距給設(shè)計(jì)師帶來了充足的發(fā)揮空間，較長的前懸與較短的后懸，有意將C4重心后移。超大的車門幾乎占去了整個車身的3/4，更具運(yùn)動感，同時兼顧到了后排乘客上車時的方便、快捷。而C4真正吸引人的地方還是它的尾部設(shè)計(jì)，反角設(shè)計(jì)的尾部輕輕上揚(yáng)，給人一種鋼中帶柔的感覺，據(jù)說這樣個性的尾部設(shè)計(jì)是為了給后備箱兩段式開啟預(yù)留出空間。另外C4在頂配車型上配備有全景天窗，使得整車顯得極具未來感。