凱旋的外國(guó)表兄弟 試駕雪鐵龍C4

寬大的車門幾乎占了車身的3/4。

　　與差強(qiáng)人意的動(dòng)力性相比，這款C4轎跑車的底盤則顯得基本功非常扎實(shí)，畢竟它經(jīng)過(guò)了WRC比賽的重重考驗(yàn)。前麥弗遜/后扭力梁式的懸掛設(shè)計(jì)整體性也十分出色，在過(guò)濾掉路面零散震動(dòng)的同時(shí)，清晰的反應(yīng)出了道路的實(shí)際路感。而這種懸掛結(jié)構(gòu)也非常適合這個(gè)級(jí)別的掀背車，結(jié)構(gòu)緊湊利于布置從而保證車內(nèi)乘坐空間、在強(qiáng)調(diào)操控的同時(shí)也兼顧了舒適性的要求。后懸掛同時(shí)也增加了螺旋彈簧以提高后排的乘坐舒適度，而作為標(biāo)配的ESP也為C4的操控增添了分?jǐn)?shù)。四條標(biāo)配的米其林輪胎偏向舒適，韌度和抓地力表現(xiàn)都很讓人滿意。在 Euro NCAP 嚴(yán)格的安全碰撞測(cè)試中，雪鐵龍C4摘取了最高的5 星級(jí)安全評(píng)價(jià)桂冠，尤其在滿分4星的行人碰撞保護(hù)測(cè)試中，獲得了極高的3 星級(jí)安全評(píng)價(jià)，為我們重新詮釋了歐洲安全理念。

　　雪鐵龍汽車一直在配置方面不遜色于任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，C4轎跑車同樣如此：ESP、前排正面氣囊、側(cè)面氣囊及側(cè)窗氣簾，氙氣大燈、自動(dòng)巡航。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)及倒車?yán)走_(dá)等裝備也是標(biāo)準(zhǔn)配置，標(biāo)配車型的價(jià)格為20.98萬(wàn)元，而增加了多碟CD、藍(lán)牙系統(tǒng)、真皮內(nèi)飾、前座加熱等配置的車型則要貴出4萬(wàn)元。如果你還覺(jué)得不滿足，還可以選裝全景天窗，價(jià)格增加至24.98 萬(wàn)元。說(shuō)實(shí)話這樣的價(jià)格在中國(guó)市場(chǎng)上并沒(méi)有多少優(yōu)勢(shì)可言，25萬(wàn)元的價(jià)格完全可以買一輛更大更氣派的車，不過(guò)畢竟C4也是WRC中的佼佼者，動(dòng)感的造型和扎實(shí)的底盤功夫也不是普通車能比的。這次C4有意降低了動(dòng)力配置，想必也先拿它探探路，目標(biāo)客戶群應(yīng)該定在了中高收入家庭，據(jù)悉5門版的C4不久后可能落戶于東風(fēng)雪鐵龍，而當(dāng)時(shí)機(jī)成熟時(shí)，相信真正的運(yùn)動(dòng)明星C4 coupe也會(huì)在中國(guó)亮相，我們期待著……

　　長(zhǎng)話短說(shuō)

　　過(guò)人之處：動(dòng)感的造型、扎實(shí)的底盤

　　美中不足：動(dòng)力性較弱

　　意料之外：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和凱旋如出一轍