動靜不凡 PCauto測試08款別克君越
測試日期：2008年2月3日 | 天氣情況：晴朗 |
空氣溫度：15.1℃ | 空氣濕度：39% |
地表溫度：26.4℃ | 路面工況：干燥柏油路面 |
空氣溫度15.1℃，地表溫度26.4℃，難得的艷陽天。08款君越也庸懶的停在路邊沐浴著這久違的陽光，等待著測試的來臨。
百公里加速成績：用時10.47秒；加速距離173.81米
在百公里加速測試中，新配備的6速手自一體變速箱的表現(xiàn)另人滿意，整個加速過程十分平順，沒有換擋所帶來的強烈頓挫感，從加速曲線也可以看出這點。對于龐大的身軀和近1.6噸的車重，百公里加速10.47秒的成績也是令人滿意的。
《08款君越 2.4L 0-100公里/小時加速時間曲線圖》
測試車型：08款君越 2.4L 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：10.47秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
《08款君越 2.4L 0-100公里/小時加速距離曲線圖》
測試車型：08款君越 2.4L 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：173.81米 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
百公里時速制動成績：用時3.09秒；制動距離43.04米
君越在緊急制動時車身前傾幅度較大，龐大的身軀和"敦實"的體重讓君越的剎車看上去有點吃力。剎車踏板的力度還算均勻，并不需要太大的力氣就可以把剎車踩到底。經(jīng)過幾次的測試君越做出了43.04米的百公里制動成績。
《08款君越 2.4L 100-0公里/小時制動時間曲線圖》
測試車型：08款君越 2.4L 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：3.09秒 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
《08款君越 2.4L 100-0公里/小時制動距離曲線圖》
測試車型：08款君越 2.4L 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：43.04米 制圖：太平洋汽車網(wǎng)
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蒙迪歐
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
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| 李佳 | 8.6分 | 作為中高級車型的代表，別克君越已經(jīng)有很好銷量，其原因無怪乎超越同級別的車身尺寸、厚重豪華的外型設(shè)計、科技感十足的車內(nèi)配置，以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒有變化，不過在科技配置、動力總成以及安全配置方面做了較大升級，尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸，幫助新君越在國內(nèi)贏得了非常可觀的銷量。靈感來自于游艇控制臺的內(nèi)飾設(shè)計也顯得氣派而豪華，別克的確很懂國內(nèi)中高級車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺讓新君越具備了不錯的駕控本錢，而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動力選擇，可以適應(yīng)更多不同的用車環(huán)境。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 君越的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如兄弟君威，既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢？其實這主要由于兩車的定位不同造成的。首先，君越定位商務(wù)，寬大的車身相當(dāng)大氣，而且乘坐舒適度相當(dāng)不錯。只是賣相有些太過沉穩(wěn)，這與定位運動的君威形成很大的反差，按說兩車運用了很多互通的東西在里面，但是用戶的接受程度確實有天壤之別。我想如果君越未來能吸取君威少許運動元素的話，銷量可能會比現(xiàn)在要好一些。 | ||
| 評測文章：紳士愛運動 PCauto測試新君越2.0T | ||||
