平民跑手 PCauto測試東南藍(lán)瑟翼神

　　隨著藍(lán)瑟翼神的上市，三菱的經(jīng)典車型lancer再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，lancer到底有著怎樣的發(fā)展歷程，讓我們一起來了解一下吧。需要注意的是，Lancer車系的發(fā)展歷史跟車友們所熟識的 Lancer Evolution有著很大的差別，一不小心就很容易把兩者混。一下是三菱提供的車型歷史回顧，車友同時可以參考以下官方視頻：

　　第一代Lancer　1973年

　　第一代的Lancer于1973年面世，其生產(chǎn)的主要目的是用來填補(bǔ)Minica與Galant之間的空檔。當(dāng)年總共提供十二種款式，引擎有1200cc.、1400cc. 及 1600cc.可供選擇。其中1600cc的GSR型號，更創(chuàng)下了南澳洲越野賽四連冠及東非越野賽三連冠等多項長勝紀(jì)錄而成為一時佳話。自此Lancer便與越野賽結(jié)下不解之緣。

　　到了1975年，三菱追加了一款名叫Lancer Celeste的雙門跑車，采用1400cc及1600cc的Saturn引擎，在當(dāng)時大受歡迎。 (注：Celeste的車身乃全新設(shè)計與四門版的設(shè)計完全無關(guān)，在整個 Lancer 車系之中，可算是較為特別的一款。)

　　第二代Lancer　1979年

　　Lancer車系于1979年作出了第一次的全面轉(zhuǎn)款，推出了新的Lancer EX，提供了新的1400cc Orion 引擎及1600cc的Saturn 80引擎，全部安裝了新的反向平衡軸科技，可減低引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時的震蕩，還有新的四連桿式后懸掛，彎路性能及乘坐舒適性大大提高。

　　第三代Lancer　1982年

　　1982年，三菱推出了第三代Lancer—Lancer Fiore，此車與Mirage共享，外銷的稱為Lancer，內(nèi)銷及部份地區(qū)則稱為Mirage，從此Lancer 與Mirage 便開始了其不可分割的關(guān)系了。另外，自從 Lancer F開始，Lancer便脫離了后輪推動，成為前輪推動的家庭房車了。

　　第四代Lancer　1983年

　　1983年正式推出了第四代Lancer，這代開始采用計算機(jī)化引擎，而新一代的turbo型號亦增加至 1600cc，輸出 120 匹，除一般電油引擎外，香港也首次引入柴油引擎型號，配以1800cc. 柴油引擎。當(dāng)年香港代理也有引入作為四座位的士，成為了第一代為香港市民服務(wù)的Lancer的士。除此之外，三菱更是第一家車廠將1500cc級別的引擎引進(jìn)市場的。為使Lancer車系的車款更趨完善，于1985年推出了旅行車型號，翌年更增加了四驅(qū)型號，大受歡迎。

　　第五代Lancer　1988年

　　第五代的Lancer于1988年誕生。這代分四門及四門掀背兩種。當(dāng)年香港代理輸入的為四門版，引擎方面共有五臺可供選擇，分別為1300cc、1500cc、1600cc、1800cc柴油引擎。而第一代的 GTi 車系便是由此代誕生。最初的GTi只是1600cc，輸港的型號稱為GTi-16v，當(dāng)時這臺引擎亦有用于COLT車系上。到了1990年，廠方將 GTi 的汽缸容積由1600cc增至1800cc把GTi的性能進(jìn)一步提高。

　　第六代Lancer　1991年

　　1991年，Lancer正式進(jìn)入第六個紀(jì)元，當(dāng)時代理引入的型號1300cc GLX、1600cc GLXi及1800 cc GTi。之后更追加了1500cc SEi 型號，當(dāng)中的裝備算得上同級車之冠(ABS，電動坐椅，四輪碟剎及115 匹馬力)，更被當(dāng)年的汽車雜志評以《車王》的美名。此外，為使三菱于世界越野錦標(biāo)賽上爭取更佳成績，廠方?jīng)Q定以Lancer代替Galant VR-4出戰(zhàn)各大越野賽。因此特別推出了Lancer Evolution型號，以 2000cc四驅(qū)渦輪增壓引擎，加上輕盈的身驅(qū)應(yīng)戰(zhàn)。型號為新GSR標(biāo)準(zhǔn)型及RS輕量版兩款。之后更推出了 Evolution II 及 III 型號，進(jìn)一步加強(qiáng)其實(shí)戰(zhàn)能力。

　　第七代Lancer　1995年

　　第七代Lancer于1995年面世，本代以外型優(yōu)美，設(shè)備完善，科技先進(jìn)及性能強(qiáng)勁為目標(biāo)。代理進(jìn)口的型號有1300ccGLXi、1500cc MX 及1600cc MR。之后更追加了1500cc的MX-G配以INVECS II SPORT MODE型號。

　　第八代Lancer　2000年

　　第八代Lancer在2000年5月于日本推出，承接舊有作風(fēng)，這一代以GDI (In-Cylinder Direct Injection)引擎科技及CVT(Continuous Variable Transmission)電子波箱重新定義家庭房車的新標(biāo)準(zhǔn)。車款共有六款，分別為1500cc的MX系列及1800cc的SE及Touring系列。當(dāng)中有MX、MX-S、MX-E型號。其中MX-S為主、MX 則是基本型號及SE-G、SE-R、Touring、其中以SE-R最豪華。

　　第九代Lancer　2007年

　　隨著時光推移，Lancer車系的發(fā)展亦已發(fā)展到第九代，2007年底特律車展，針對北美市場所設(shè)計的全新Mitsubishi Lancer，采用了更大的車身設(shè)計。全新的Lancer所使用的底盤，與新一代的Outlander這款以一般道路使用為主的SUV相同，擁有不錯的撞擊防護(hù)效果及車體剛性，同時，新車也搭載了一具新開發(fā)的高輸出2.0升MIVEC引擎，并搭配六檔位的SportronicR CVT無級變速箱；此外，除了優(yōu)異的性能表現(xiàn)之外，在廢氣排放的部份也有令人滿意的水平。