絕殺歐洲強手國產新皇冠靜態體驗

2009-11-02 08:31 出處：pcauto 作者：曾從智責任編輯：曾從智

　　內飾：豪華與實用并不矛盾

　　并不是因為貪新忘舊，說實在的假如我是現款皇冠的車主，坐到新皇冠里面體驗幾分鐘然后再回到自己的車上，我會覺得自己的車怎么看都看不順眼。忽略各種新增的裝備，光是車廂的造型設計以及用料選擇，已經體現出廠家對于“豪華”的理解日臻成熟。

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一汽豐田-皇冠參數配置 | 圖片 | 報價 | 點評 | 商情 | 論壇

優點：大氣的外觀，豪華的內飾做工，噪音控制優秀

缺點：懸掛的調校導致缺乏一定路感

皇冠 2012款 2.5 Royal Saloon 尊貴版 官方價：39.98萬| 最新商家報價>>

皇冠 2010款 3.0 Royal Saloon VIP 官方價：50.06萬| 最新商家報價>>

9.4 總評分		加速（0-100公里/小時）	剎車（100-0公里/小時）	噪音（分貝/100km）
9.4 總評分		暫無	暫無	暫無
曾從智	9.3分	順應豪華車“求大”的潮流，這一代豐田皇冠在車身總長上面也正是進入到“5米俱樂部了”，寬厚飽滿的造型風格也很能夠同時滿足私人和公務這兩方面的需求。內飾設計比上一代更顯簡約尊貴，實木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發動機一直是豐田皇冠的精髓所在，無論低、中、高速區間都可以輸出豐盈的動力，更神奇的是它的油耗表現跟普通2.4L中級車并沒有太大差別。
黃榮嘉	9.5分	新皇冠與上代車型相比，最重要的升級在于軸距和車身的加長。超過5米的車長，加上接近3米的軸距，使新皇冠一下子大氣了不少，更好地迎合消費者的需求。發動機和變速器在硬件方面沒有太大的升級，只是通過調教的方式使其適應93號汽油，進一步降低用戶的使用成本。
李俊鋒	9.5分	皇冠絕對是豐田全心全意制作與調校的車型之一，也是日系車的最具代表作之一，長軸距與大空間對于商務還是私人用車都能容易滿足。動力系統與操控調校偏向舒適，考慮到商務VIP風格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車太中庸了，你很難從中感到一絲個性。
評測文章：綜合實力很強 PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0

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