TSI+DSG強(qiáng)在哪里 PCauto長(zhǎng)期試駕邁騰2.0TSI

　　說完了邁騰DSG的技術(shù)我們來談?wù)勛罱�網(wǎng)上最熱門的大眾DSG召回事件，日前，一汽-大眾汽車有限公司、大眾進(jìn)口汽車銷售有限公司按照《缺陷汽車召回管理規(guī)定》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定從2009年10月7日起，召回部分裝備6速DSG雙離合自動(dòng)變速箱(又稱6速直接換擋變速箱)的09款國(guó)產(chǎn)邁騰、進(jìn)口奧迪TT、進(jìn)口大眾EOS、CC、R36、R36 Variant及GTI轎車，涉及車輛數(shù)量總計(jì)2760輛。其中2009年2月27日至2009年8月26日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)邁騰轎車，數(shù)量為2076輛，湊巧的是我們駕駛的邁騰2.0TSI車型就是在2009年8月6日制造的車型。

　　本次召回涉及的部分裝備DSG變速箱的車輛，由于油液溫度傳感器可能向控制單元發(fā)送錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，在極個(gè)別情況下，可能導(dǎo)致控制單元啟動(dòng)變速箱保護(hù)模式，暫時(shí)中斷動(dòng)力輸出，影響行車安全。故障發(fā)生時(shí)，儀表板上的擋位指示燈會(huì)閃爍，同時(shí)剎車踏板指示燈亮起。

　　說道這個(gè)問題首先要介紹一下大眾的兩款DSG變速箱，可能很多網(wǎng)友都知道，邁騰采用的是DQ250 六速雙離合變速器，而大眾還有一款DQ200的七速雙離合變速。這兩款變速器前者使用濕式離合器，其扭矩傳遞是通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實(shí)現(xiàn)的，能夠適應(yīng)更高的溫度，所以承受的扭矩輸出也就更大。而后者是干式離合器，在節(jié)油方面有一定成效，但是扭矩會(huì)有較大的損失。對(duì)于DSG技術(shù)其實(shí)中國(guó)的消費(fèi)者大可放心，這項(xiàng)技術(shù)誕生至今已有近70年的歷史，在國(guó)外已經(jīng)非常普遍了。再者大眾近年來對(duì)于DSG的應(yīng)用可以說涉及到了所有車型，速騰、高爾夫、邁騰都有這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用，如果DSG不成熟相信大眾也不會(huì)如此大規(guī)模的進(jìn)行推廣。在我們長(zhǎng)期試駕邁騰的一個(gè)月中確實(shí)在擁堵時(shí)間較長(zhǎng)的情況下，頻繁的檔位切換給變速箱帶來了較大的負(fù)擔(dān)，變速箱也出現(xiàn)了偏熱的情況，但并沒有出現(xiàn)停機(jī)的案例。

　　應(yīng)該說濕離合變速器可以承受更高的工作溫度，但出現(xiàn)這樣的問題一方面和中國(guó)的道路環(huán)境有著密切的關(guān)系，可駕駛習(xí)慣也起到了關(guān)鍵作用。我們?cè)谠囻{的過程中做了一下試驗(yàn)，在稍微擁堵的路段采用急加速、急剎車的方法操作，變速箱的溫度很快變熱，用手觸摸可以有明顯的感覺，但是如果采用比較溫柔合理的操作方法變速箱沒有出現(xiàn)過熱的情況，所以在堵車路段時(shí)開邁騰2.0TSI車型的朋友還是收斂下自己的“爆脾氣”，這也對(duì)于延長(zhǎng)變速箱的壽命也有好處。

下期預(yù)告：10.1長(zhǎng)假馬上到了也許您已經(jīng)準(zhǔn)備好了和三兩好友結(jié)伴出行，但是不要忘記旅游過后和PCauto一起相約邁騰2.0TSI給您帶來的游記。而沒有時(shí)間出行在家休息的網(wǎng)友也可以同我們一起游覽美景，當(dāng)然更讓人期待的是我們的主角邁騰2.0TSI在高速公路上的表現(xiàn)，以加速見長(zhǎng)的邁騰在長(zhǎng)途駕駛中又會(huì)給我們帶來怎樣的感受呢？