個(gè)性跨界車!試華晨中華駿捷Cross

　　這款駿捷FRV的新兄弟，驚鴻一瞥留下了的并不算很好的印象，只留下了又一個(gè)Cross噱頭車型的印象。而中華駿捷Cross作為一款FRV的追加車型，其實(shí)并無太多深度改造，多數(shù)變化都發(fā)生在視覺范疇。

　　即將上市的中華駿捷Cross作為一款FRV的追加車型，其實(shí)并無太多深度改造，多數(shù)變化都發(fā)生在視覺范疇。這其中包括運(yùn)動(dòng)化的前后包圍套件，新增的車頂行李架，增高調(diào)校的底盤和底盤保護(hù)件等等。Cross的車身尺寸和造型風(fēng)格完全忠實(shí)于FRV，不過很多細(xì)節(jié)改進(jìn)還是值得詳細(xì)介紹的。首先Cross的前臉將FRV的雙進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)改為更立體感的中網(wǎng)，并將車標(biāo)所在位置的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋局部刻畫為突起造型，賦予了它更強(qiáng)的個(gè)性。

　　除前臉外，F(xiàn)RV的一體式前保險(xiǎn)杠在Cross身上被改為上下分體設(shè)計(jì)，亞光的塑料材質(zhì)和銀色的裝飾板搭配，突出了這款車的跨界本性。從側(cè)面觀察，新增的車頂行李架和車尾新增的尾翼使Cross的視覺效果更加飽滿，同時(shí)也一定程度上提升了它的實(shí)用性。另外，作為Cross車型，車身防擦條可以保證它具備輕越野能力，這就更符合Cross定位了。

　　Cross車尾摒棄了比較保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與前保險(xiǎn)杠同樣采取了上下分體設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠也增加了銀色護(hù)板，在提升視覺效果的同時(shí)也的確有實(shí)用價(jià)值，我們?cè)诓莸匦旭倳r(shí)經(jīng)常遭遇干草對(duì)底盤的刮蹭，有了護(hù)板就能讓人安心不少。

　　坐進(jìn)Cross的駕駛室，我們能感覺到設(shè)計(jì)師在內(nèi)部設(shè)計(jì)方面肯定下了一番功夫，金屬迎賓踏板上的CROSS字樣首先起到了自報(bào)家門的作用。內(nèi)飾的整體色調(diào)采用了米黃色，這與全黑的FRV區(qū)別明顯，更溫馨、更適合家用。

　　絨面座椅和中央扶手很容易讓人找到舒適的駕駛姿勢(shì)，較開闊的前方視野也給駕駛員更多的信心，而全面提升的裝備水平則保證了都市年輕一族可以心滿意足，例如在FRV上不曾見到的多媒體音源輸入插孔可方便地接入MP3播放功能。此外還有一些方便配置包括電動(dòng)折疊后視鏡、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)等等。

　　華晨為駿捷Cross提供的動(dòng)力配置包括4A15 1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和我們?cè)囻{的這臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際測(cè)試體驗(yàn)來看，除噪音稍大外，多數(shù)駕駛情況都能感受到夠用的動(dòng)力輸出，而且我們?cè)囻{的這臺(tái)4速手自一體變速器也算勤勞，很少遭遇因?yàn)橥蠙n導(dǎo)致的加速遲緩。由于懸掛經(jīng)過了輕微調(diào)整，考慮了輕越野駕駛環(huán)境的需要，所以在多彎公路上Cross的表現(xiàn)沒有FRV那么安定，車尾的靈活度較高，不過側(cè)傾控制還在可接受范圍內(nèi)。

　　雖然Cross相對(duì)于FRV來講，只是一次改頭換面之舉，并未涉及到深度改款的范疇，不過我相信這款新車還是會(huì)有不錯(cuò)的銷售表現(xiàn)。做出這樣判斷的理由有兩條，一是FRV的銷售成績(jī)?cè)�本已�?jīng)很不錯(cuò)，追加這款Cross車型理應(yīng)不俗；此外就是中華抓住了市場(chǎng)前進(jìn)的大趨勢(shì)，以目前Cross Polo和SX4為代表的Cross車型熱賣正說明城市年輕消費(fèi)者的生力軍作用，而駿捷Cross產(chǎn)品本身的性價(jià)比也領(lǐng)先于幾個(gè)合資品牌的對(duì)手。(本文來源：XGO汽車網(wǎng))