高端跨界格局！PCauto測(cè)試奔馳GLK350
內(nèi)飾——
GLK的內(nèi)飾風(fēng)格和設(shè)計(jì)很多部分都參照了C系轎車(chē)，從方向盤(pán)、儀表板、中控臺(tái)、排檔座到中央扶手都幾乎一樣。前門(mén)檻飾板、不銹鋼腳踏板、真皮排檔桿的鍍鉻裝飾、銀色儀表座里的指針式儀表，以及在儀表臺(tái)、手套箱上方、門(mén)飾板及排檔座等處的鋁質(zhì)飾板，為整個(gè)車(chē)艙營(yíng)造出高級(jí)精致的質(zhì)感。
如其它轎車(chē)型號(hào)一樣，GLK提供的內(nèi)飾選擇是優(yōu)雅與時(shí)尚并存。配置方相當(dāng)先進(jìn)的雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、全景天窗、雨刷自動(dòng)感應(yīng)等設(shè)備。
- 官方價(jià)：0.0-0.0萬(wàn)
- 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：-萬(wàn)詢(xún)底價(jià)
- 品 牌：奔馳
- 級(jí) 別：SUV
- 排 量：
- 變速箱：
- 顏 色：
- 1
翼虎
詢(xún)底價(jià)>>
19.38 - 27.58萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 榮威W5 17.18 - 29.88萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 哈弗H6 9.58 - 15.18萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 翼搏 9.48 - 12.78萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 奧迪Q3 28.5 - 42.88萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 途觀 18.98 - 30.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 長(zhǎng)安CS35 7.89 - 9.29萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 本田CR-V 19.38 - 26.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 昂科拉ENCORE 14.99 - 19.69萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 豐田RAV4 18.78 - 26.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
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超越一切跨界車(chē) PCauto試駕奔馳GLK350
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奔馳全球首發(fā)GLK
3917
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章子儀亮相奔馳展臺(tái)
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優(yōu)點(diǎn)：大量的技術(shù)升級(jí)和改進(jìn)，全新入門(mén)級(jí)別SUV
缺點(diǎn)：高速行駛時(shí)胎噪稍大
|
8.4 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 7.89秒 | 40.6米 | 68.7 | ||
| 曾從智 | 8.3分 | 奔馳GLK很明顯是一臺(tái)走時(shí)尚路線的中型城市SUV，硬朗的內(nèi)外造型風(fēng)格里面，其實(shí)是再奔馳不過(guò)的舒適與安穩(wěn)。車(chē)內(nèi)的空間利用率其實(shí)很高，基本能夠滿(mǎn)足各種常見(jiàn)的戶(hù)外運(yùn)動(dòng)。標(biāo)配的4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并不是硬派設(shè)定，但在電子系統(tǒng)的配合下仍然有最基本的越野通過(guò)能力。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.4分 | 奔馳GLK是一臺(tái)剛?cè)岵?jì)的車(chē)型，外觀線條十分剛毅，但開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)卻不緩不急，3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常平順易控，脾氣相當(dāng)好，一點(diǎn)也不暴躁，難怪GLK的車(chē)主不乏女性身影。GLK全系標(biāo)配4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在鋪裝路面上表現(xiàn)出色，但遇到非鋪裝路面的話還是另覓出路吧。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 國(guó)產(chǎn)后的GLK在做工與配置方面與進(jìn)口版本幾乎沒(méi)有差別，這也是我非常滿(mǎn)意的一點(diǎn)。時(shí)尚與優(yōu)雅卻又帶有硬漢風(fēng)格的造型相信有不少男士喜愛(ài)，內(nèi)飾稱(chēng)不上豪華但也挺有古典韻味。在公路上的駕駛感受其實(shí)并不差，不溫不火的方向感消除了不少SUV的笨重，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常線性與持續(xù)，多少能發(fā)掘一些駕駛樂(lè)趣。談到越野，只能說(shuō)滿(mǎn)足一些中低難度的越野，它不是真正的野性派。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：高端跨界格局！PCauto測(cè)試奔馳GLK350 | ||||
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