混合體 PCauto試駕寶馬5系GT
| 試車地點(diǎn) | 海南 | 試車時(shí)間 | 2009-12 |
| 天氣 | 晴 | 路面工況 | 綜合路況 |
| 車輛提供 | 寶馬中國 | 試車人員 | 圖、文：林喆 |
| 車型 | 寶馬5系Gran Turismo | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 88.6-169.9萬元 |
| 編輯短評(píng) | √：全系的設(shè)計(jì)理念造就了5系GT創(chuàng)新的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)也繼承了寶馬操控的優(yōu)點(diǎn)。 | ||
| ×：風(fēng)噪控制略遜于其它車型，還有就是高高在上的價(jià)格。 | |||
前言：當(dāng)其他車廠依舊還套著枷鎖跳舞的時(shí)候，寶馬卻早已試著跳出傳統(tǒng)的束縛，用一款又一款我們從未見到過的產(chǎn)品來挑戰(zhàn)我們對(duì)舊有世界的認(rèn)知，從之前的X6再到今天本文的主角5系Gran Turismo都可以說是他們?cè)谶@一概念現(xiàn)在的杰作。
在此我們不禁要去追尋一下5系GT誕生的背景。我們知道歐洲人對(duì)掀背車的喜好可謂滔滔江水連綿不絕，更是對(duì)休旅車情有獨(dú)鐘。因此自從為5系打造了休旅版以來，他們就一直希望這款兼顧了實(shí)用與運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品能夠和5系三廂車一樣被廣為接受，于是他們采用了一整套全新的設(shè)計(jì)方式來挖掘5系的潛力，于是就成了我們眼前的這款“混合體”的5系GT。
寶馬5系Gran Turismo精彩視頻——
注：視頻中的性能參數(shù)為海外版5系GT
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- 官方價(jià)：45.5-87.8萬
- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：41.86-87.8萬詢底價(jià)
- 品 牌：寶馬
- 級(jí) 別：中大型車
- 排 量：2.0T | 3.0L | 3.0T | 3.0T
- 變速箱：手自一體
- 顏 色：
| 本文導(dǎo)航 | ||
|
- 1
奧迪A6L
詢底價(jià)>>
38.3 - 74.26萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 寶馬5系 42.86 - 79.76萬 詢底價(jià)>>
- 3 凱迪拉克XTS 34.99 - 56.99萬 詢底價(jià)>>
- 4 捷豹XF 55 - 76.8萬 詢底價(jià)>>
- 5 奔馳E級(jí) 43.8 - 75.1萬 詢底價(jià)>>
- 6 皇冠 31.98 - 51.98萬 詢底價(jià)>>
- 7 寶馬5系(進(jìn)口) 45.5 - 87.8萬 詢底價(jià)>>
- 8 雷克薩斯GS 52.7 - 97.5萬 詢底價(jià)>>
- 9 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 53.8 - 89.8萬 詢底價(jià)>>
- 10 奧迪S6 105.8萬 詢底價(jià)>>
-
2011廣州車展 旅行家寶馬5系旅行版
9931
-
2010北京車展 寶馬5系加長版全球首發(fā)
20885
-
09廣州車展 寶馬320i敞篷版 5系GT亮相
3019
優(yōu)點(diǎn)：世界最佳車型，安全性操控性能超好
缺點(diǎn)：進(jìn)口配件價(jià)格比較貴
微軟surface 華碩TAICHI 21 佳能60D 佳能550D 佳能6D 小米1S青春版 三星i9300 iPhone 5 小米手機(jī)2 Galaxy Note II HTC Butterfly win8 駕校一點(diǎn)通模擬考試2013 三星I9300 魅族MX2 OPPO Find5 三星I9220 華為U9508 HTC One X LG Optimus G Pro 索尼L36h 尼康D7000 富士X-E1 富士X-Pro1 富士X100s 奧林巴斯E-M5 聯(lián)想Yoga13 聯(lián)想Y480N ThinkPad X230 三星530U 蘋果Pro 富士通UH572 三星GALAXY Note 華為MediaPad 10 FHD mwc2013 idf2013 P&E
