重磅“小可愛”——廣州豐田雅力士

　　歐洲市場上的雅力士有豐富的動力系統可供選擇，其中兩款帶有VVT-i技術的1.3 L、1.5 L汽油發動機以及一款1.4 L柴油機是系列中的主打，雅力士的運動款甚至還搭載了1.8 L發動機。

　　國產雅力士在此方面會略有調整，擁有63 kW最大功率和120 Nm最大扭距的1.3 L VVT-i發動機將被延用，而卡羅拉和新威馳的1.6 L VVT-i發動機也將出現在國產雅力士的身上，從以前的試駕表現來看，動力充沛，燃油經濟性突出是這款發動機的特點，因此我們也有理由相信雅力士的高端車型會有不俗的動力表現。

　　變速器方面，雅力士可以匹配5擋手動變速器或是Super ECT 4擋智能型變速器，而兩者都搭配了ETCS-i電子油門控制系統。

　　雅力士依舊采用上一代的底盤結構，前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式結構。全新的電動助力轉向系統提供了輕盈的駕駛感覺，非常適合城市交通駕駛，停放也更省力。同時，雅力士較長的軸距和重新調校的懸架系統為駕駛者提供了舒適安靜的享受。

　　在國內市場中豐田有著強大的品牌號召力，而即便拋開品牌光環，雅力士依然能表現出令人信服的實力。在廣州豐田2008年21萬輛的預計產銷目標中，雅力士占到了3.5萬輛，廣州豐田給新車雅力士定下的單月排產量也達到了6 000輛，從產品表現來看，廣州豐田實現雅力士銷售目標的難度并不算大。

轉自：卓眾汽車

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