領(lǐng)袖接班人 試駕新一代寶馬X5

　　一個(gè)顯而易見的好處就是，xDrive可以幫助你更好地處理輪胎打滑現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)新X5還配置了功能更豐富的DSC系統(tǒng)，它包括ABS、自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)ASC、拖車穩(wěn)定控制、下坡控制HDC、緊急制動(dòng)時(shí)自動(dòng)提供所需最大制動(dòng)壓力的動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制DBC，以及轉(zhuǎn)彎過程中駕駛者輕踩制動(dòng)踏板時(shí)防止轉(zhuǎn)向過度的轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制CBC，如此豐富的安全電子設(shè)備讓你在盡情享受駕駛樂趣的同時(shí)，安全上做到萬(wàn)無(wú)一失。

　　新X5在日常的公路駕駛中可以提供很好的舒適體驗(yàn)，寬大的車身并不會(huì)因?yàn)榭焖俅蚍较蚨�變得左右搖擺，高強(qiáng)度的車身和重新加強(qiáng)的懸架系統(tǒng)保證了車輛具有安全穩(wěn)定性，雖然擁有動(dòng)力強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，急加速時(shí)車輛也不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的抬頭現(xiàn)象，平順性保持了寶馬一貫的風(fēng)格。與寶馬其他轎車不同的是，X5擁有出色的越野性能，除了出色的xDrive系統(tǒng)之外，當(dāng)車輛遇到傾角較大的斜坡時(shí)，高剛性的車身保證了車輛行駛在上面即使是打開車門，車輛也不會(huì)有任何的晃動(dòng)，不平路面的顛簸不會(huì)讓車身出現(xiàn)任何不正常的異響，下坡控制系統(tǒng)HDC駕駛員可以設(shè)定巡航系統(tǒng)，最低可以保持在6km/h，即使是下陡坡也不用踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持足夠的減速牽引力一安全的速度駛下陡坡。

　　總之，只是一款技術(shù)提升而不是全面換代的X5，相對(duì)于其他車型過于華麗的外表，技術(shù)的提升更為重要，寶馬將集團(tuán)內(nèi)的最新技術(shù)整合在這樣一輛強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的大型SUV中，無(wú)疑對(duì)于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是一個(gè)有力的回?fù)簟Ｉ��?jí)后的X5價(jià)格要到7月底才能公布，那時(shí)候應(yīng)該是它的競(jìng)爭(zhēng)者們著重注意的時(shí)候了。