● 獨特雙頂式中控臺，年輕動感氣息明顯

　　進入座艙之中，CX-7車室首先引人注意的，即是獨特的中控臺設計。在傾斜的前擋角度下，CX-7擁有頗深的中控臺縱深。設計師特別以線條橫向切開中控臺，形成上下兩層區(qū)塊；中央隆起處，則將MID多功能顯示屏設置于此。一如新一代馬自達3，左側屏幕可提供行車電腦、電臺記憶、保養(yǎng)信息等功能；而CX-7也換上等級較高的彩色屏幕以利讀取，并將倒車影像功能整合在內。

CX-7內飾

　　藉由圓形元素的運用，設計師成功在車室中創(chuàng)造出年輕、動感的乘駕氛圍。多組空調出風口皆采取圓形造型，并以鍍鉻或金屬色澤飾條點綴。CD音響與恒溫空調面板上，也多采用圓形旋鈕進行操作。此外在排檔座鞍部之處，圓形造型也被刻意立體化突顯出來。

獨特的中控臺設計

　　搭配車系的動感特質，CX-7內飾未選用木紋飾板，而是采用鋼琴烤漆飾板，簡單鋪陳于中控臺兩側、排檔座及車門手把等處。而類金屬飾板與鍍鉻材質，也散見于車室各處，讓CX-7的運動化形象愈趨完整。

CX-7方向盤與儀表盤

　　坐上駕駛座，三幅式方向盤與現(xiàn)行馬自達3車系幾近相同，左右兩組撥桿可分別操作音響系統(tǒng)以及MID多功能顯示屏，方向盤上也備有定速巡航功能的按鍵組。儀表板部份，CX-7則采取炮筒式三環(huán)設計，時速和轉速表歸零位置呈六點鐘方向，頗有比照性能車款設計的意味。

　　● 空間表現(xiàn)水平一般

　　接著來談談空間表現(xiàn)。依官方數(shù)據(jù)所示，CX-7的軸距長度為2750mm，大抵為中級車的水平。前副駕駛座便備有四向電調功能，駕駛座更附有八向電動調整，并備有三組記憶。實際乘坐下，并不難找出適當?shù)鸟{駛姿勢，中央大型扶手也給予右臂足夠的支撐性。唯座椅設計上，對于軀干的包覆性仍有其提升的空間。

中央扶手內藏的置物空間深度頗足

　　掀起中央扶手，內藏的置物空間則讓人相當驚艷。中央扶手內部深度頗足，放入入A4紙大小的文件不是問題；活動層板則可供乘員放置零錢或票據(jù)等小件物品，使用上可依個人需求調整。此外，AUX-IN插孔及額外的12V插座也設置在此，讓乘員連接個人化的外接音源。

前排與后排空間

　　以177cm的身高乘入后座，CX-7的后座空間則僅算得上平平一般。雖然保有SUV的高乘坐姿勢，但在腿部空間方面，后座乘客并不會感到特別寬松。然而原本預期不甚充裕的頭部空間，實際乘坐下壓迫感卻不至于過為沉重。此外略顯可惜的，CX-7后座并未提供空調出風口，讓后座乘坐舒適性稍稍打了一點折扣。

后備箱儲物空間

　　在追求流線外觀造型下，下滑的車頂及D柱線條，讓CX-7在行李廂空間上較為吃虧。后座椅背未折收時，CX-7的行李廂空間僅為400升，用來置放行李箱或日常采買還應付的過去。若欲擺放高度或長度較大的物品，則可利用兩側的椅背快速傾倒裝置，將后座椅背作6/4分離或完全傾倒。此時可創(chuàng)造出近170cm的行李廂長度，來靈活運用空間機能。