以小見大 呼倫貝爾長途試駕新嘉年華

　　從滿洲里到海拉爾基本上都是國道，這是比較適合轎車行走的線路，并不像去西藏那樣需要面對高原地貌和復雜的路況，那是非大排量SUV所不能去的。與之比起來，呼倫貝爾就顯得“溫情”得多了。

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——在途中我們重點體會嘉年華的幾個方面：

　　● 1.5L發動機與4AT變速箱在高速公路上的表現。

　　● 懸掛系統在相對不平整的國道上，舒適性如何?

　　● 針對小型車而言，相對狹小的空間和座椅在長途旅行中的表現?

　　● 車輛的隔音降噪水平如何?尤其在長途駕駛中，這是很影響心情的。

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漫漫旅途，來點音樂吧：來自于呼倫貝爾的天籟之音

布仁巴雅爾《天邊》                       　英格瑪《烏蘭巴托的爸爸》

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第一天：滿洲里—呼和諾爾草原—海拉爾市區

路程：255公里

　　我們的第一站將進入呼倫貝爾草原的中心地帶—呼和諾爾草原，沿著G301國道一路向東，加上中午休息整頓，到達目的地的時間大概在15：30左右，行程約255公里。

　　我們的行程從滿洲里市區開始，7臺嘉年華集結待命，準備出發……

　　G301的路況非常好，路上的車也比較少，但有一點要注意的是，這里的車輛比較復雜。大貨車、農用車都比較多，而且偶有牛羊通過，所以車速不宜太快。

　　G301國道雖然冗長，但并不寬闊，所以車速很容易控制，并不像在西部地區那樣不知不覺間就把車開到了很高的速度，我們的車速大部分都控制在100-120km/h左右。這對于排量只有1.5L的嘉年華來說是個比較合適的速度。

　　由于車速并不是太快，所以基本不用擔心因為車速快而導致事故，最重要的是克服疲勞問題。這個路段大多都是直路，而且兩側都是枯黃的草原，所以你要在直路上勻速行駛半個小時后就很容易犯困。我認為，聊天是最好的辦法，最好不要讓副駕駛的朋友睡覺，除非你倆是輪流駕駛。

　　我們的車上共有三個成員，所以從車輛本身而言，我們不求這套動力總成有太突出的表現。只要在適當的時候能夠順利超車，并保持好車隊的隊形就足夠了。而在高速穩定性方面，對于小車而言就顯得比較重要了，由于草原上的公路兩側沒有任何障礙物，所以在風比較大的時候需要注意，尤其在與大貨車會車的時候，車輛會有輕微的擺動，此時一定要握緊方向盤，避免車輛跑偏發生危險。

　　在漫長的駕駛中，嘉年華的音響系統讓我們印象深刻，除了能接駁我們特意準備的U盤外，其音響效果也非常出色，不夸張地說，這套揚聲器幾乎可以媲美中級車的音響素質了。這在小型車中是不多見的，尤其是對于一款已經上市多年的車型來說，細節之處仍然堅持高品質讓我們倍感欣慰。要知道，這可是很容易“縮水”的一項配置。

　　能讓我們愉悅地聆聽音樂的另一個關鍵在于車輛必須要有良好的隔音水平，嘉年華在這方面的表現仍是值得肯定的。尤其是在這種開闊的環境下，在時速100公里時風噪控制得非常好，路噪也幾乎被完全隔絕;而如果你不是暴力加速的話，發動機在4000轉以下都非常安靜。

　　在下午進入呼和諾爾草原的時候，由于我們要把車開到草原上，所以會有短暫的土路行駛。嘉年華的懸掛還是比較硬朗的，不過倒不會有明顯的顛簸，避震的韌性不錯，底盤沒有因為扭曲而有松散的感覺，整體感非常好。車內的組裝工藝也值得表揚，行駛過程中沒有出現任何異響。

　　時間總是短暫的，轉眼已見暮色黃昏，大家收拾心情準備離開呼和諾爾草原，趕往海拉爾市區“打尖住店”，等待第二天的紅花爾基森林公園之行，最后附上呼和諾爾的夕陽一張……