試駕北京現代2012款ix35 更注重節油性

　　[太平洋汽車網 評測頻道] 經過兩年的市場考驗，北京現代ix35憑借極高的性價比完成了出色的業績。全新的2012款ix35再次針對外觀、配置、內飾進行了多項升級，也許這些不易察覺的改進并無太多誘人之處，但全新的“Nu”發動機則顯然是這次升級的亮點，尤其在這個油價“破8”的時代里，這款更加節油的發動機無疑是對我們無奈心情的最好安慰。

　　“Nu”發動機目前只提供了2.0L的排量，這款發動機剛剛在起亞K5上裝配，不過兩款車型的調校有所不同，數據上會有差異。我們此次試駕的2012款ix35均為2.0L高配車型。

● 外觀變化不大 前臉增加鍍鉻裝飾

　　從ix35到索納塔八，現代的“流體雕塑”設計理念已經得到了消費者的廣泛認可，而且這種風格“竟然”還非常耐看。這對于習慣頻繁改款、換代的韓系車來說是一次巨大的進步，所以我們看到2012款ix35并沒有改變它的外觀，只是在不影響整體框架的同時增加了細微的點綴。

　　外觀最主要的調整是前臉增加了鍍鉻裝飾，雖然鍍鉻裝飾并非人見人愛，但這樣做的目的也是為了提升車輛的檔次感，也是小改款車型普遍采用的方法之一。當然，勢必有喜歡“素范兒”的人對此大不感冒。

　　車身的側面的側邊裙裝飾進行了調整，由老款的菱形凸出式設計改為了平滑的飾板，可以避免刮到衣服。不過通過與老款車型對比，差別其實并不明顯。

　　尾部完全延續了2010款車型的設計，車頭的鍍鉻裝飾并沒有應用在車尾，可以看出廠家對外觀的調整還是很低調的。在尾部增加了“ESS”緊急制動提醒，最大限度地減小了追尾的危險。不過，ix35并沒有像起亞K5那樣貼上一個“Nu”的標識，對于車型的辨別會比較困難。