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有似曾相識的感覺 試駕啟辰R50自動檔

2012-08-06 01:27:05 作者:謝子牛

● 動力體驗:動力夠用 駕駛舒適

R50

  啟辰R50同樣配置了日產的HR16DE發動機,具備C-VTC連續可變氣門正時智能控制技術,在發動機不同工況能夠提供更加優秀的配氣相位,燃油經濟性有所保證。發動機最大功率86kW(117PS)/6000rpm,最大扭矩153Nm/4400rpm。

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  與匹配的依然是5速手動變速箱以及4速自動變速箱,中規中矩的配置,好處是技術成熟維修方便。

R50

R50 R50

  在底盤懸掛方面,前麥費遜式獨立懸架、后帶穩定桿扭力梁式懸掛的結構,這是小車里的基本配置,至于表現如何還要看之后的試駕。

● 試駕感受:很舒適 很親切

  前面已經說道,R50的動力并不突出,所以我也沒指望它會想新騏達一樣刺激我的神經。本次試駕的是自動檔的R50,配備的是4速自動變速箱。

R50

  由于偏向經濟性的設定,加上4AT變速箱本身的素質,變速箱的升檔過程很積極,大約1800轉的時候,就能感受到變速箱的介入。但加速的時候就比較乏力了,往往是深踩油門后,變速箱才不慌不忙完成降檔。

R50

  R50懸掛調校相對會硬朗一些,這樣的好處是過彎時你會更有信心,而在路過顛簸時,后排乘客還是會有些許不滿。方向盤的指向還算是準確,電動助力轉向降低了駕駛難度,只是隨著車速提升,這種反饋會變得有些虛。

R50

  1.6L+4AT所以啟辰R50完全沒有成為一臺小鋼炮的實力,坐著舒服,開著輕松,這樣也就夠了。

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●總結

   對不同的車就該該有不同的評價標準,如果將啟辰R50定義為一部代步小車,我會覺得這個價格買這樣的車很值。盡管它不會給你任何駕駛激情,做工上也有這樣那樣的小毛病,但如果有朋友的預算在6-8萬元,我會推薦他考慮啟辰R50。

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