回歸 PCauto測試斯巴魯翼豹STI三廂

內飾：內飾與兩廂版沒有差別 工藝較以往進步明顯

　　看看十代EVO的內飾你就會明白，豐田給斯巴魯帶來了什么。盡管我們還是不能說十代翼豹的工藝達到了一個很高的水平，但與九代車型相比，卻已經是一個巨大的飛躍了。因為它并沒有為了給改裝留下余地而采用大量廉價的材料，畢竟這樣的方式在這個時代已經顯得冠冕堂皇了，斯巴魯不至于為了少量的賽事用車而去得罪車迷。這就是細節上的提升，讓人已經不忍心像從前一樣把它拆得七零八落了。

　　從娛樂配置上來講，翼豹STI的配置不算豪華，但該有的也都有了，熟悉STI歷史的朋友知道，這對它來說已經相當難得了。中控臺上提供了音響系統和自動空調，并在中央扶手內設置了USB和AUX接口。另外，在中控臺上方的液晶屏中還提供了簡單的車輛信息。

　　一鍵式啟動按鈕設計在了方向盤左側，這個位置不太常規。與它一起的還有反光鏡調節按鈕和電子穩定系統的開關。

　　在與駕駛有關的設計上，STI可以說已經盡善盡美。手感不錯的方向盤上印有“STI”標識，仿佛在時刻提醒你，你與翼豹的精神領袖已經合二為一。從配置上看，音響控制、定速巡航和藍牙電話這三項主要配置都已配齊。

（換擋行程演示）

　　排擋桿看起來有些長，擋頭也比較小巧。不過，換擋行程卻短得出奇，換擋時有種金屬般的撞擊感，操作起來令人愛不釋手。旁邊的手剎拉桿也非常輕，似乎就是為了拉力賽時甩尾而設計的。