游覽諾坎普球場(chǎng) PCauto短暫感受巴塞羅那

車輪上感受巴塞羅那

　　來(lái)巴塞羅那的主要目的是試駕明年即將引入國(guó)內(nèi)的新車西亞特LEON和IBIZA，但在第一天里我們并沒(méi)有深入的接觸這款車，之后的試駕我們將全面介紹西亞特LEON究竟是什么樣的一款車，因?yàn)長(zhǎng)EON采用大眾成熟的PQ35平臺(tái)，所以和PQ35平臺(tái)的車型、尤其是高爾夫6相比，有哪些不同，我們都將重點(diǎn)介紹。

　　而在剛下機(jī)場(chǎng)時(shí)我們?cè)诎腿_那的機(jī)場(chǎng)大廳看到高爾夫敞篷版的展車，而這款車預(yù)計(jì)明年上半年也將引入國(guó)內(nèi)，與高爾夫旅行和CROSS一起搶占這個(gè)級(jí)別的個(gè)性化的細(xì)分市場(chǎng)。誰(shuí)都看得出來(lái)這幾款車不會(huì)靠走量來(lái)實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)，大眾看得比較長(zhǎng)遠(yuǎn)，它希望把有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品帶到國(guó)內(nèi)，來(lái)顯示自己的誠(chéng)意。

　　一天里一直陪伴我們的是西亞特投放在西班牙和歐洲其他國(guó)家的一款車，名為ALHAMBRA，這款車是一款標(biāo)準(zhǔn)七座設(shè)計(jì)的MPV，據(jù)西亞特廠家告訴我們，這款車是唯一一款不在西亞特巴塞羅那的工廠生產(chǎn)的車型，這款車的產(chǎn)地是葡萄牙。

　　采用夏朗的平臺(tái)，車身尺寸比途安要大不少，采用1.8T和2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，DSG變速箱也讓平順性和油耗都在比較理想的程度。這款車不算是全新車型，在巴塞羅那街頭經(jīng)常能見(jiàn)到這款車的上一代產(chǎn)品。不過(guò)同樣據(jù)西亞特廠家說(shuō)，這款車不會(huì)引入國(guó)內(nèi)，至少短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有這樣的計(jì)劃。

　　巴塞羅那市內(nèi)街道比較窄，通常是兩車道，高速上稍寬，大約三車道，路面不寬，但駕駛員的素質(zhì)普遍比較高，在路上行駛時(shí)除了需要轉(zhuǎn)彎了，很少看到有車胡亂并線。其實(shí)不僅西班牙，整個(gè)歐洲開車都非常守規(guī)矩，在高速路上行駛時(shí)，中間和右側(cè)車道車比較多，但左側(cè)車道基本一直空著，而專門給超車使用。

　　巴塞羅那和其他歐洲大城市一樣，公共交通非常方便，地鐵可以直達(dá)城區(qū)內(nèi)的任何地方。甚至在市中心的某個(gè)位置，周圍3公里之內(nèi)有超過(guò)3個(gè)地鐵站的情況。除了地鐵，巴塞羅那的有軌電車以及巴士都非常方便，尤其是有軌電車，車速不慢，等車也不會(huì)太久。