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PCauto測(cè)試英菲尼迪EX35 忠于公路駕駛

2012-06-25 18:08:39 作者:劉石磊

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如果說(shuō)英菲尼迪EX25更像是一臺(tái)為女生提供的座駕,那么EX35則恰恰相反,外形的嫵媚并不能壓抑住英菲尼迪式躁動(dòng)的本性,G35/37上的所有特質(zhì)在EX35上都可以體會(huì)得到,這臺(tái)EX35已將跨界型SUV的精髓演繹得淋漓盡致。

英菲尼迪EX35

  EX35的指導(dǎo)價(jià)為65.5萬(wàn)元,比EX25貴了12.5萬(wàn)元,這個(gè)差價(jià)的去向很簡(jiǎn)單,就是VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng),其它方面無(wú)任何差別。不久前我們剛測(cè)試過(guò)EX25,這次會(huì)重點(diǎn)體驗(yàn)差異部分。

 

相關(guān)文章:英菲尼迪EX35在配置上和EX25完全一樣,想要了解更多有關(guān)設(shè)計(jì)和配置的內(nèi)容,請(qǐng)點(diǎn)擊下面的鏈接。

英菲尼迪EX25尊雅版測(cè)試 小眾精英
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1204/1920043.html

 

VQ35HR發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)悍 駕駛感受接近轎車(chē)

  VQ35HR已經(jīng)使我們非常熟悉的一款發(fā)動(dòng)機(jī)了,在當(dāng)年引進(jìn)G35的時(shí)候這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)便已享譽(yù)全球。目前英菲尼迪的轎車(chē)G系和M系都已經(jīng)更換成了VQ37HR,EX和FX也將陸續(xù)跟進(jìn),有消息稱(chēng),換裝動(dòng)力系統(tǒng)的英菲尼迪EX37和EX25四驅(qū)版將在今年下半年引進(jìn)。

英菲尼迪EX35

英菲尼迪EX35

  VQ35HR是一款典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率234Kw(318Ps)/6800rpm,調(diào)校非常激進(jìn);最大扭矩為341Nm,不過(guò)要到4800rpm時(shí)才能夠完全釋放。這樣的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)下這個(gè)“渦輪時(shí)代”里已經(jīng)顯得越來(lái)越小眾了,但也是英菲尼迪一直堅(jiān)持的風(fēng)格。NA發(fā)動(dòng)機(jī)在保證充沛低扭的情況下,瘋狂的后段加速能力和迷人的聲音是渦輪引擎無(wú)法媲美的。

英菲尼迪EX35

  啟動(dòng)EX35的瞬間,排氣管傳來(lái)的聲音要比EX25要渾厚得多,這種感覺(jué)更像是一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出來(lái)的氣勢(shì)。另外,EX35的坐姿也不算高,基本上和寶馬X1處在同一“水平線(xiàn)”上,所以你很難察覺(jué)這是一臺(tái)和SUV相關(guān)的車(chē)型。

英菲尼迪EX35

  EX35的轉(zhuǎn)向非常重,重到與寶馬3系不相上下,對(duì)于女生來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)“力氣活兒”。并且轉(zhuǎn)向精度非常高,完全不像日產(chǎn)品牌那種“虛無(wú)縹緲”的感覺(jué)。沒(méi)有配備換擋撥片,但7速變速箱還算靈敏,比當(dāng)初的5速變速箱要平順得多。

英菲尼迪EX35

  沒(méi)有安裝換擋撥片,但EX35配備了一套自適應(yīng)巡航系統(tǒng),這是G系列所不具備的。這套自適應(yīng)巡航系統(tǒng)有一項(xiàng)非常好用的特性,當(dāng)進(jìn)入彎道后它能能夠自動(dòng)降低車(chē)速,以一個(gè)安全的速度進(jìn)彎,出彎后再自動(dòng)加速。雖然彎道速度不能夠完全指望它來(lái)完成,但作為一個(gè)安全輔助系統(tǒng)還是很有必要,也是很人性化的。

英菲尼迪EX35

  動(dòng)力還是EX35的強(qiáng)項(xiàng),VQ35HR是一臺(tái)非常擅長(zhǎng)高速奔跑的發(fā)動(dòng)機(jī),只要你有足夠的興趣激活它。它在低速時(shí)有些提不起精神,駕駛感受甚至不比EX25好多少,變速箱也總處在一個(gè)“節(jié)油”的模式,方向盤(pán)和油門(mén)踏板都比較沉,所以日常駕駛時(shí)很難喚醒它的潛能。

英菲尼迪EX35

  從穩(wěn)定性來(lái)說(shuō),EX35和EX25相差不大,四驅(qū)系統(tǒng)在日常駕駛時(shí)基本沒(méi)有感覺(jué)到差異。而且英菲尼迪EX的四驅(qū)系統(tǒng)在越野方面也并沒(méi)有太多亮點(diǎn)可言,所以如果更多以城市駕駛為主的話(huà),大家大可不必太在意EX25所采用的后驅(qū)形式。當(dāng)然,如果遇到雨雪等情況,四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的,這也是EX25四驅(qū)版即將引進(jìn)的目的。

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