深度評(píng)測保時(shí)捷911 Carrera S 我是傳奇

● 保時(shí)捷911車型歷史

　　下面就讓我們一起了解一下這款保時(shí)捷的傳奇車型的歷史。盡管保時(shí)捷911車頭造型隨著世代的更迭而有所修改，但一氣呵成的斜背線條，以及隨著世代演進(jìn)而不斷增強(qiáng)的動(dòng)力輸出，則是911車系不變的傳統(tǒng)。

　　第一代保時(shí)捷911車型（代號(hào)901）是在1963年的法蘭克福車展上亮相的，它作為接替保時(shí)捷356的新車型，車身更加寬大、動(dòng)力更強(qiáng)，配備一臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)配以5速手動(dòng)變速箱，輸出功率達(dá)到96kw。也正是從這開始，奠定了911車型家族式車頂線條的基礎(chǔ)。

　　第二代911車型（G系列）是1974年問世的G系列，相比前代，除了翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和內(nèi)飾的變化外，最顯著的就是這款車型采用了寬大的前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，這是為了滿足美國當(dāng)時(shí)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)而改進(jìn)的，不過這樣前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也非常受人青睞。

　　第三代911車型（代號(hào)964）是在上一代G系列推出十幾年后的1989年才到來的，因此全車超過85%的部件都進(jìn)過了全新設(shè)計(jì)，這也是911車型首次車底換代，也是新時(shí)期911車型的開山之作。車型首次搭載四驅(qū)系統(tǒng)和Tiptronic變速箱。除此之外ABS、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置也成為車型標(biāo)配。

　　第四代911車型（代號(hào)993）在1994年推出，它在第三代基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量的流暢化改進(jìn)，保險(xiǎn)杠也正是與車身融為一體，可伸縮式后擾流板和經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的大燈都一直沿用至今。這是911家族最后一款風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)車型，在911家族中地位較高，被保時(shí)捷車迷奉為經(jīng)典。

　　第五代911車型（代號(hào)996）是911家族的變革之作，于1998年推出，在動(dòng)力上采用了全新水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，性能水平得到突破。在設(shè)計(jì)上，獨(dú)特的水滴形大燈也與以往截然不同，空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)一步優(yōu)化，在車身線條上已經(jīng)接近最新款。996的推出取得巨大成功，制造量超過任意一款前代車型。

　　時(shí)間推移到2004年，第六代911車型推出（代號(hào)997），這是一款回歸傳統(tǒng)的車型，車身線條在傳統(tǒng)造型基礎(chǔ)上演變，大燈也重新變成圓形。動(dòng)力上沿用了996的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是輸出能力進(jìn)一步提升。帶中央大屏幕的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)PCM則帶給人們更多科技上的體驗(yàn)。

　　2011年9月，保時(shí)捷正式推出第七代911車型（代號(hào)991），從不太尋常的代號(hào)上我們就能看出這一代911車型將是非常有特點(diǎn)的。相比上代911，新款軸距加長了100mm，車輛前橋/后橋降低，長度寬度增加，車高略有降低。車身尺寸的變化明顯更加偏重運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。