眼球與性能雙收 測試奧迪四門A5 50 TFSI

● 內(nèi)飾：設計師偷懶了 它和A4一樣

　　A5的內(nèi)飾與新A4進行了同步改動，其中兩臺車的內(nèi)飾是完全一致的，其中有一種可能是設計師偷懶了，另一種可能是設計師不想另開辟一種路線讓消費者來重新適應，具體要相信哪個答案就看各位了，筆者就不做詳細點評了。

　　由于A5與A4同平臺開發(fā)的緣故，所以認為進口材質(zhì)上會比較優(yōu)秀的網(wǎng)友就不必期待了，它與A4L一樣，儀表臺上方采用了軟性塑膠材質(zhì)，其余部分均為硬質(zhì)塑料，方向盤則采用了真皮包裹。遺憾的是沒有配備全景天窗，少了幾分樂趣。

由于A5與A4L的內(nèi)飾一致，想了解A5的內(nèi)飾的網(wǎng)友，請點擊以下鏈接，以進入相關內(nèi)容：

新奧迪A4L 2.0T高功率版試駕 劍指新3系
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● 空間：后排不期望 儲物空間優(yōu)秀

　　對于A5來說，雖然在歐洲平臺上有軸距的加長，但并不是為空間而加長，所以乘坐空間不是它的強項，我們會把重點放在掀背式尾箱方面。

　　身高180cm的體驗者在舒適的坐姿下，頭部大概擁有兩指的距離，這個空間比A4L還要小一點，不過考慮到A5原本就比A4L低矮的車身設計，這樣的空間表現(xiàn)也是可以理解的，兩指對于駕駛員來說只是稍嫌擁擠。

　　排座椅也一樣是考慮舒適性為主，同時也進行了人體工程學設計，所以長途乘坐的時候不容易感覺到疲勞，其中第五名乘客的座椅部位也進行了優(yōu)化，整體非常平坦，對于長途乘坐能夠緩解不少屁股方面的疲勞，遺憾的是腿部位置非常急促。

　　圖中180cm的體驗者在舒適坐姿下，頭部完全貼著車頂，沒有任何空間，而在腿部方面則擁有一拳的空間，對于長途旅行的舒適性比較差，不過稍微忍耐一下還是可以的。整體來說，A5的后排座椅更合適短途使用。

　　儲物空間

　　A5的車內(nèi)儲物空間非常豐富，但在大體上與A4L相差無幾，其中后排扶手箱內(nèi)的儲物格空間較大，實用性較高。同時后排中央扶手的杯架采用了內(nèi)藏式，平時放置飲料時亦不會干擾到扶手的使用。

　　A5尾箱的開口寬度為1米，深度為1.03米，加上旅行版的兩廂設計，整個尾箱空間的靈活性非常高，而且在底板上還擁有固定式掛鉤，可以繩索來固定大件的物品。

　　如果你對于空間還不滿足于此，你也可以放到后排座椅，這時A5的尾箱深度可以達到1.78米，整個人可以非常舒適的躺在內(nèi)部休息，但遺憾的是尾箱并沒有放到后排座椅的快捷拉扣，作為這個價位的高端車型，這方面省去似乎說不過去。