劣質(zhì)機油危害大 引擎要用好機油

　　有人說，汽車機油是維持引擎生命的血液。因為它是冷卻、潤滑引擎的組件。現(xiàn)在，越來越多的車主認識到了機油的重要性，但對機油的認識和正確使用卻知之甚少。

　　機油的鑒別

　　大眾頁川維修技術(shù)總監(jiān)田剛介紹：1、觀察機油若清澈，呈黃棕色，說明其品質(zhì)較好；若顏色混濁或乳化，說明含水多；如機油有灼燒氣味，說明過早氧化。2、打開加注機油蓋，查看是否有金屬泥或積碳。3、將機油滴在110℃以上鐵板或排氣管上，如出現(xiàn)爆聲，說明機油含有0.10%以上水分。4、機油滴在紙上，用圖譜對照，確定機油優(yōu)劣。優(yōu)質(zhì)機油，應(yīng)保持適合粘度、潔凈分散性，中和性、氧化安定性、耐磨耗性和耐腐蝕性。

　　機油中允許的含水量應(yīng)在0.03%以下。當(dāng)含水量超過0.1%時，機油的添加劑(抗氧化劑、清凈分散劑等)就會失散，因而加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸和發(fā)動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發(fā)生反應(yīng)，又生成無機酸。這些酸性物質(zhì)又增加了對發(fā)動機的腐蝕。機油中含有較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，輕則導(dǎo)致機油過早變質(zhì)和機件生銹；重則引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴(yán)重機械事故。所以，要高度重視機油的優(yōu)劣。

　　理性選擇品牌

　　一些國產(chǎn)的名牌機油品質(zhì)相當(dāng)不錯，而且價格低于進口同類產(chǎn)品很多，可放心使用，沒有必要一味追求“進口”。目前市場上的高檔機油大多數(shù)是進口機油，整車合資企業(yè)出于全球利益考慮，往往選擇國外品牌作為指定用油；而維修站也從贏利角度出發(fā)，大多只更換進口高檔品牌。國內(nèi)機油由于品牌運作缺乏經(jīng)驗，市場宣傳不到位，給消費者造成了誤解，并使市場逐漸形成了一個誤區(qū)，對其國產(chǎn)品牌的質(zhì)量心存疑慮。

　　其實，單從機油類產(chǎn)品的性能指標(biāo)來看，以長城“金福星”、“金吉星”為代表的國產(chǎn)機油絕對不遜于任何進口品牌，國產(chǎn)機油欠缺的只是外在的包裝。比如市場占有率最高的長城機油，是第一家主動向國家技術(shù)監(jiān)督局提出檢查的品牌，合格率達到100%，另外還通過了美國石油學(xué)會(API)，德國質(zhì)量監(jiān)督協(xié)會ISO9002質(zhì)量體系等的認證，“金福星”更是通過了目前世界最高級別SL的認證。

　　定期換機油

　　但到底多久換一次呢？基本上每一部車子的手冊中，都清楚地寫著。過去的標(biāo)準(zhǔn)是每5000公里，但是近年來，汽車制造商不斷地開發(fā)研究，希望引擎的構(gòu)造能改進，延長需要定期保養(yǎng)和換機油的時間。所以，許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油。田剛認為，經(jīng)常在高速公路上行駛的，還可以適當(dāng)延長公里數(shù)。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里，在這種“耗損性駕駛”情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，有效保護引擎。

　　過量添加機油有害

　　大家知道，機油對于引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的添加(超過標(biāo)尺的上限)其后果很不好。機油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。機油燃燒后的殘留物會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。

　　劣質(zhì)機油危害大

　　劣質(zhì)機油危害性是很大的。一是油性、潤滑性等均不佳，易造成機油燈亮軸瓦異響；二是純正機油能防止金屬泥在發(fā)動機內(nèi)部特別是活塞附近形成，并能把碳、金屬泥溶解在機油中，減緩機油劣化；三是劣質(zhì)機油粘膠，積碳易使活塞油環(huán)卡死，尾氣冒藍煙燒機油，造成發(fā)動機大修；四是機油品質(zhì)不佳，潤滑不良，會縮短發(fā)動機使用壽命；五是優(yōu)質(zhì)機油相對能節(jié)省燃油。