記者昨日從廣州城建有關部門獲悉，今年廣州市將繼續完善內環路七大放射線的建設，其中永福路—廣汕放射線改造工程將在本月底開工，解放北路—三元里大道（廣花放射線）高架目前也
此外，廣佛放射線上珠江大橋拓寬工程基本進入基礎建設的尾聲階段，增槎路上廣清連接線施工如火如荼。放射線節點工程建成后將更好地發揮內環路跨新舊城區間，既集散市中心的交通，又分流和疏導外圍進入中心區的“過境”交通的重要“交通屏障”作用。
廣州電視臺路段將直連機場高速
建高架橋連接兩路段
廣花放射線作為廣州市重要的北出口，是內環路東往西方向轉北連接白云新城和機場高速路的便捷道路，現時道路交通已經十分飽和。由于受制于大北立交以北的現有鐵路橋涵，道路擴容難度極大。目前竣工的廣園西高架連接線主要解決廣州市中心區西部交通與新機場高速路段的直接聯系。新機場投入使用后，在內環路的市中心段中部和東部再引出一條高架“直飛”新機場，顯得十分迫切。
據了解，內環路（市電視臺）至三元里立交道路高架工程，沿線經過環市中路電視塔路段、解放北路桂花崗路段及三元里大道抗英紀念碑至三元里立交路段。高架主線設全線單向兩車道高架，標準橋寬9．2米，主要解決內環路車往西方向前往新機場的車輛需要，為了解決車輛從解放北路左轉、經三叉路口進入三元里大道，在桂花崗天橋附近設置跨越三叉路口的匝道與主線分離，并與現在的三元里立交相接，以實現左轉功能。高架計劃施工以采用預制、拼裝梁箱的方法，不僅占地面積和對交通影響較小，而且更重要的是還可以縮短工期。
建兩人行天橋一隧道
本工程的人行過街設施將包括兩條天橋和一條隧道。具體是在走馬崗附近設置走馬崗人行天橋，天橋主跨為47米，寬4．7米。主線和梯道兩側均預留設置0．6米寬的花槽。
此外，將拆除原桂花崗天橋主跨，重新進行改建。由于天橋兩端梯道數量較多、地面管線、管溝復雜，因此考慮到原天橋梯道與主橋相接處上下部結構承載負荷的能力，該主橋可不設花槽。
在三元里大道、機場路、解放北路的三叉路口設置金桂園人行隧道，以解決“丫”字路口上的行人和殘疾人過街問題，隧道的東側設有垂直升降液壓電梯，并且步梯坡度不大于1∶10。同時預留燈箱廣告位置。由于該條人行天橋較長，在綠島上設敞口段，敞口頂上加透光通風的頂棚，增加行人的舒適感。
永福路上內環無需再經地面
據介紹，目前由廣汕路—沙河立交下來的車輛，經廣園快速路前往內環路需在廣園路廣州軍區加油站門前的高架落地，之后與廣園路地面車輛匯流，再左轉進入永福路，最后通過永福路匝道駛入內環路A線。由于廣園路地面段公交線路眾多、車輛掉頭頻繁、行人自行車過街密集，致使該路段車輛行駛十分緩慢。此外，由于由廣園東主線上駛往內環路的車輛極多，大大超出了道路本身的設計流量，匝道上經常堵塞、排隊車輛多，甚至影響到沙河立交主線車輛的行駛。
改造工程具體內容是，將目前由沙河立交入廣園路東往西下來的落地匝道拆除，并新建高架直接與內環路永福路口的匝道相連接，實現沙河立交東向西車輛內環路直接對接。工程全線規模近1000米，計劃建成后車輛不需再經過永福路地面，在交通繁忙時段將節省5分鐘以上的時間。施工期間交通調整
由于永福路段內環路改造工程施工期間，受影響最大的交通流是沙河立交從東往西經落地匝道進入廣園路地面再上內環高架的交通。因此，在沙河立交各相關入口前設置遠距離繞行標志，盡量減少進入該路線車流。對于已經進入沙河立交的東往西的車輛，則需要根據指示牌在廣園中路金貴小區前掉頭進入內環路及恒福路，或者經云臺花園門前道路進入麓湖路駛往內環路及恒福路。
沙河立交地面道路受到施工影響的是廣園東路（濂泉路至永福路段）東往西方向的交通流，施工期間該路段必須保證有單向兩條機動車道和一條非機動車道。同時，為配合施工圍蔽需要，將拆除廣園中路云臺花園路口至沙河立交引橋之間的部分機非分隔帶，攤鋪瀝青恢復車行道，以進一步疏導交通。廣園東地面道路東往西進入永福路前，在綠化帶開辟一條機動車道。
黃埔大道天府路段
建立交隧道疏交通
據了解，目前黃埔大道放射線上的華南立交改造工程已基本完工，在華南立交的西南側匝道和西北側匝道之間增設8．5米寬的掉頭匝道以及在黃埔立交的東北側匝道和東南側匝道之間增設8．5米寬的掉頭匝道后，賽馬場的交通順暢了很多。
但是，由于黃埔大道為快速路，暨大至員村二橫路段較長的路段內一直沒有立體的交通轉換設
施，導致了大量往西掉頭或左轉的車輛，只能通過解放軍某部門前的分帶開口處轉換，這是造成該路段經常塞車的主要原因。為使放射線的快速交通繼續東延，并改善員村二橫路節點交通，因此城建部門決定黃埔大道和員村二橫路交叉路口將再添新立交。
根據方案，有關部門根據交通流量預測，該地區主要是東西向交通，因此沿黃埔大道方向將建一座東西向跨天府路的高架橋，橋長510．5米，25．5米寬，雙向六車道，計劃明年3月完工；為解決南北向交通，待高架橋完工后將在天府路方向建一座雙向4車道，下穿黃埔大道的隧道。
率先動工的高架橋部分最快于今周動工，目前施工單位和監理單位已進場，現場已經開始圍蔽，計劃明年3月完工。
東西向車輛禁止左轉
施工期間，黃埔大道將保持雙向8車道，施工中期可能剩下雙向6車道，高架橋施工時，因高度限制，只有小車可在橋下掉頭。
由于橋梁施工時，東往西和西往東車輛都將禁止左轉。有需要的車輛可提前在軍區后勤部掉頭位掉頭，或前行至天河交警大隊、員村四橫路及科韻路的掉頭位掉頭。
此外，在高架橋分流黃埔大道車流后，員村二橫路也將得到拓寬，延伸至臨江大道，與花城大道延長線相交。花城大道延長線規劃從潭村路到科韻路，臨江大道與花城大道延長線將平行穿越員村，直達科韻路，與琶洲大橋相連。
