資本雄厚明年有望扭虧
據悉，一汽巴士注冊資本為人民幣3.1169億元，國有資本和民營資本各占50％股份。經營范圍為公交、客運、客車出租等。
一汽巴士的前身廣州市一汽公司，是廣州市首家國有公交企業。由于“一汽公司”一直以來都承擔著月票等諸多社會職能，包袱較重，長期虧損。公司員工最多時曾達1.5萬人，目前有2700多名離退休人員，并辦有學校。今年5月1日，廣州市取消月票，公司情況略為好轉。今年1~9月，“一汽”實現利潤逾1500萬元，今年有望扭轉虧損局面，但累積虧損仍然存在。
據一汽巴士總經理李華介紹，按照一汽巴士的預期目標，明年一汽將實現扭虧為盈，逐年提高利稅增長率。
票價不變車更新更靚
由于廣州市2005年將基本實現公交車LPG和信息化，一汽公司車輛設備更新資金缺乏，急需引進雄厚的更新改造資金。改制后的一汽巴士將加大投入更新車輛。根據規定，從2001年開始，廣州市更換或新增公交車都應是用空調車。目前一汽有700多輛空調車。按計劃，12月31日前，一汽將投入536輛LPG空調車，明年底1700輛車全部更新為LPG車。
新車、新制是否會使票價增加呢？市交委表示，公交票價由物價局制定，一汽公司轉制后的票價仍按現行制度執行。
一汽改革將成“范本”
目前，廣州市國有公交企業主要有4家，分別為一汽公司、二汽公司、三汽公司和電車公司。市交委有關負責人表示，一汽巴士將作為廣州市國有公交企業改革的試點單位，成為國有公交企業改革的范本。其他3家企業的經營情況良好，目前暫不進行改制。
持有半數股份的宏佳公司是以公開邀請的形式從18個單位中選出的。宏佳公司有港資背景，已進入廣州公交行業多年。1994年與市第三汽車公司合資組建新穗巴士有限公司，1998年成為新穗巴士的控股股東。
據介紹，“廣州一汽巴士有限公司”實行董事會領導下的總經理負責制，一汽公司和宏佳公司雙方派出人員共同管理新公司。一汽巴士還出臺了職工安置方案，實現1名員工都不下崗，并且員工今后將更有保障。
一汽是廣州的“公交黃埔”
據悉，“一汽巴士”前身一汽公司創立于1952年，是廣州市最早最大的公交企業。“一汽巴士”現有7000多名在職員工、1700多輛營運車輛，下設8個分公司、兩家汽車修配廠、1家客車裝修廠等，經營著70多條日班線路和10多條夜班線路，總長度達1000多公里。50多年來，“一汽”客運量達200多億人次，日均180萬人次，約占全市客運量的四成。“一汽”堪稱廣州公交行業的“黃埔軍校”，廣州公交業的許多司機和管理人員都是“一汽”培養出來或是與其有關聯的。
民資進入廣州公交回顧
1993年12月，廣州電車公司與澳門新福利巴士公司合作成立廣東省第一家中外合作公交企業———廣州新福利巴士服務有限公司，打破廣州公交由國企獨霸天下的格局。
1994年“新穗”入戶廣州。1995年“冠忠”入戶廣州。1996年“珍寶”入戶廣州。
2004年一汽公司改制，廣州市國有公交企業首次引入民營資本。
