|
最近，京珠高速公路在春節黃金周創下了車流量的新高，同時也因為超負荷和大霧及冰霜天氣頻頻發生嚴重的交通事故。昨天，記者從省交通廳獲悉，按照國家規劃，同時也為了解決京珠高速的超負荷難題，從廣東西北地區出湖南的高速公路項目已經開始了前期勘測和初步規劃工作，湖南、廣東兩省的交通部門也基本達成了一致的共識。新的高速公路有望在３～４年后建成通車。
從二連浩特直達廣州
昨天省交通廳規劃部門負責人向記者介紹說，最近公布的國家高速公路網布局方案中，規劃了一條從內蒙古的二連浩特直達廣州的新高速公路，這就是廣東出湖南的第二條高速公路，該高速路不僅能有效改善我省西北地區交通狀況較為落后的局面，同時也達到為京珠高速減負的目標。
新高速路將從內蒙古的二連浩特出發，經大同、太原、洛陽、常德、邵陽、永州、連州最后到達廣州。而到了連州后，將出現兩段選擇，一段是走清連一級公路接廣清高速到廣州，另一段走懷集、三水到廣州。
京珠擴建可能性微乎其微
省交通廳負責人認為，京珠高速沿途高山峻嶺，加上地質破碎，溶洞較多，從技術上很難達到擴建成六車道，無法實現通過擴建達到減輕京珠高速負擔的目標。
從地圖上看，我省粵西北地區還沒有出省高速公路，也甚少高速公路連接各地，因此，加快規劃和建設廣東第二條到湖南的高速公路不僅能改善我省連南、連州、連山等少數民族地區交通不便的狀況，對完善我省高速公路網絡，協調平衡當地經濟有著急切的需要。同時，盡快開通高速公路，對粵西北地區的經濟、旅游、文化等起到極大的促進作用。
新高速修在結冰線以下
據介紹，湖南、廣東兩地的交通主管部門已經多次到現場勘察地形，初步確定新高速從湖南永州下來到九嶷山的地方進入廣州，然后到連州市。雙方還明確提出，為了吸取京珠高速經常由于結冰的原因造成封路，確定新高速公路的線路要規劃在結冰線以下。
省交通廳負責人還介紹說，新高速路到了連州后，將分開兩條路走，現在初步設想是把清連一級公路改造為高速公路，讓清連一級公路“重生”。然后走廣清高速到廣州。
另外，考慮到分流和發展的問題，從連州下來，新高速公路還將建設向懷集方向的路網，由于懷集是另一條出省通道廣賀高速的連接點，因此新高速來到這里可以與廣賀高速連接起來，成為十字型便捷的高速公路網（廣賀高速從廣州出發，通過廣三高速到四會、廣寧、懷集，然后直到廣西的賀州、桂林、陽朔等旅游城市）。
連州以北三車道以南二車道
廣東與湖南第二條高速公路初步的設想是為了適應未來的發展，連州以北修建單向三車道，雙向六車道，連州以南由于有兩條分支，初步計劃是雙向四車道。而兩條分支的好處不僅能給車主更多的選擇，同時還能起到交通緩解的作用，例如清連段要大修，車輛就可以從懷集方向走。
省交通廳負責人表示，如果新高速開通后，駕車者將更愿意走新粵湘高速，因為走這條高速路程更近，也節約時間。同時，從廣東自駕游到張家界、鳳凰等地的車主走新高速路程也將更短。這無疑達到分流京珠高速車流的目的。如果說，京珠高速是運載貨物，經濟往來的大動脈，而粵湘間的新高速則是一條連接廣東、湖南旅游景點的旅游黃金線路。
-
|
