由于BORA的一些小機械故障，我寫了一些有趣的小短文，如更換左前門門鎖總成，換玻璃升降架，等。但這次就不那么愉快了，我幾乎犯了嚴重的錯誤。錯誤從駕駛室汽油味開始。

　　話說駕駛室出現了汽油味，如同大家伙的判斷，我也先想到了活性碳罐，估計著由于廣州39度的高溫，汽油的蒸發特別強。為了環保的緣故，活性碳罐必須正常工作，避免汽油揮發的空氣中。我就估計著它可能有點故障。汽油味的原因也就有了。

　　可當我打開發動機蓋時，我并沒有聞到汽油味。我感到奇怪。我又想到可能是空調系統的內循環翻板，如果它失靈了，內循環就失效。有人說是油箱蓋沒蓋緊，其實這是不會的，當油箱蓋旋入時，棘爪發出了“塔，塔”的聲音。就算是緊閉車窗都能隱約聽到。

　　拿出notebook,連上解碼器。瞬間，就讀出故障碼：16825。查書。

　　含義：燃油箱通風有故障

　　措施：1 檢查活性碳罐電磁閥 

　　　　　2 檢查從油箱到節氣門的連接管。

　　到此為止，我幾乎肯定駕駛室汽油味的原因了。超級危險開始了，我的車的汽油味并不是這個原因。因為讀到這個故障碼，干擾了我的判斷。

　　這并非汽油泄露的危險故障，就沒有馬上到服務站的迫切感，幾天內足足又走了200多公里，伴隨著揮之不去的汽油味。我已經多次停車，打開發動機蓋，沒有汽油味。看車底，沒有滴油痕跡，甚至學著土辦法，把報紙放到車底，幾分鐘后那出來看。沒有，沒有任何東西。

　　直到星期六的早上。我發現了真正的汽油味秘密。

　　早上6：00。計劃去登山。我就先到停車場了。其他人沒來，我就轉來轉去。汽油味我都幾乎沒去想它了。希奇古怪地，我移動開右后坐的皮椅，打開織物下的鐵蓋，然后看到汽油泵靜靜在那里。直到這個時候，我是沒有發現任何東西。然后，我想到某些東西：建立油壓，我就插上鑰匙，接通電源（并沒有點火）。其實我是沒有目的這樣做的，然后我馬上看到了不敢相信自己眼睛的事情：汽油泵上，與出油管連接的部位開始涌出汽油。多令人震驚，我飛快關閉鑰匙。可以想見，最后的200多公里，每日與汽油為伴，就隔著一個鐵蓋，而坐后面的人，他（她）是坐在汽油上面（椅子——鐵板——汽油）。

　　剩下來的東西就沒懸念了。汽油泵上蓋塑料開裂，估計是塑料老化，02年的第一批車，汽油泵已經國產了，上面打著made in china.。當ECU控制汽油泵供油時，有一定的壓力在里面。更換。10分鐘。服務站干更換活是拿手好戲。

　　這個并沒有影響我們的登山計劃。

　　我的小結是：

　　1由于解碼器剛好讀到碳罐的故障嘛，干擾了思考。

　　2其實如果我去處理碳罐的問題，很有機會更早發現汽油泵漏油問題。

　　3汽油味是最危險的征兆，一定要找到原因。最好到服務站去。

　　4打開發動機看。看什么，看冷卻液的液位，看機油等。但最重要的還是看汽油管。

　　5 檢查汽油泵非常簡單，我卻走了危險的200多公里，需要的僅僅是一把十子螺絲刀。